-
То много хубаво става. По-добре да ги спира и тях , да останат само бусове и баничарки за Европата . Когато имаш нескопосано началство така става.
и тях това ги чака .. примерно нашата фирма мина на Дачия ,след над 200 форда в годините .. обслужването е много по евтино ,по малко харчи мотора ,самата кола е по евтина ,а за работа не отстъпва особено
Значи ще караме нещо специално като ги спрат (rofl)
Това са спекулации, хора. Имам достоверна информация, че нищо от това няма да се случи. Мондео го чака фейслифт скоро, а ще се работи и по ново поколение и то в Германия.:)
А за лекотоварната гама - дреме им на Форд за България, лидер са в LCV класа в Европа с над 300 000 продажби от началото на годината и сериозен ръст. :)
е то в БГ знаем защо не са лидер .. ако сменят Фото Мое ще се променят нещата ..
Цитат на: Alexi в 05 Септември 2018 17:01:43
е то в БГ знаем защо не са лидер .. ако сменят Фото Мое ще се променят нещата ..
Нали ги купиха японци. Българските служители бяха много впечатлени че новия шеф се вози заедно с другите в микробус и няма служебна кола.
мда .. чудесно ,само че пълно обслужване на Пежото ми в СФА е 280 лв ,а в МР само горивния филтър на Мондеото ми беше 120 лв ,а пълното обслужване - над 400 .. и това за 10г по стара кола ..
Какво приказваш. Една капачка за лята джанта, от малките капачки, я продаваха за 50 лв, с няколко дни доставка.
Затова има ибей примерно. Взимаш си оригинални части на минимум половин от цената в МП (rofl)
Така е, факт - МП държи в ръцете си много силни брандове, но се подиграва с пазара.
Мото Пфое са скандални. Направиха ми диагностика за 60лв, в Пежо искат 34лв... НА бащата на 307-цата му смениха биалетките с афтърмаркет с гаранция от тях за 35лв + труда (на биалетка), оригиналните бяха 60лв + труда... мене афтърмаркет само биалетките с отстъпката ми бяха 35лв TRW..., ако знаех, че така стоят нещата, да си бях взел 407-ца, ама ще си търкалям мондеото докато може и после Пижу, Пенда и Дженда... и те така. :D
в Пежо е много по евтино и са по любезни ,аз се родих откъм цени хем колата е 1.5 поколения напред спрямо мондеото ми мк3 ,очаквах брадвата
Мернах някаква новина, че Форд ще се сливат с Фолксваген. Имаше и бъзик емблема - синият овал, а вътре Fordswagen (rofl) (rofl) (rofl)
Глобализация, като не успяваш самостоятелно се сливаш...
В мрежата излезе информация, че ще ползват общи части при хибридите и електрическите им модели. Нищо чудно да видим някога и коли "близнаци" VW & Ford ... разликата да е само в емблемата :D глобализация
Те автоконцерните не разработват сами тези компоненти (скоростни и задвижване) - ходят да си ги купуват или правят смесено предприятие с някоя фирма, която проектира и произвежда. Евентуално поръчват промяна на параметри. Ето 3-те големи:
- ZF - https://www.zf.com/products/en/cars/productfinder/driveline.html?filter=categories:Driveline%20Components&filterLang=en
- Magna (бивши Гетраг/Getrag) - https://www.magna.com/products/power-vision/product/hybrid-transmissions
- Aisin - https://www.aisin.com/product/automotive/powertrain/
Интересното към момента е на страницата на Магна и се нарича "Ръчна скоростна кутия с хибридно задвижване" (виж. препратките и прикачените изображения). Досега нямаше предлагане на такъв готов пакет - хем ръчни, хем хибридно. ЗетЕф (ZF) предлагат 2 варианта, с които май може да се постигне същото (Hybrid clutch и Hybrid module), но трябва да се премества физически скоростната кутия спрямо двигателя, че да има място за техните агрегати. Не виждам все още Айсин да са анонсирали нещо по-така.
А ето и новина прясна - малките БМВ-та с предно ще са със спомената скоростна на Магна (6HMT215). (https://bimmerlife.com/2019/11/02/magna-to-build-dual-clutch-hybrid-transmissions-for-bmw/)
Единственото изключение за последните 10-15 години за скоростните кутии и проектирането им е договорката между Дженерал Моторс и Форд. Форд проектират 10-степенна за задно задвижване, ДжиЕм проектират 9-степенна за предно задвижване. Форд обаче не харесват реализацията на ДжиЕм и ще ползват 8-степенен вариант.
https://www.motor1.com/news/239934/ford-refuses-use-gm-automatic-transmission/
https://www.autonews.com/article/20180423/OEM01/180429934/no-thanks-ford-says-to-9-speed-offered-by-gm
https://www.thetruthaboutcars.com/2014/12/exclusive-inside-look-fords-new-10-speed-transmission/ - подробен технически анализ на 10-степенната на Форд