Мазда 6 MY2013 vs Ford Mondeo MK4.5-5

[pAbLo]

За сега няма МК5 на пазара и затова на МК4.5 малко му е трудно да спечели с визия,все пак е рестилизиран модел от 2007ма..
Понеже в темата със снимките на други марки захванах темата,да я доразвия тук...

Какви +/- имат двете коли...
На първо четене - МАЗДА...
- няма спъсък с екстри - всичко е пакет от завода
- дори в ниските нива има доста екстри
- ГОЛЯМ,ОГРОМЕН дори е недостатъка на 19инчовите джанти в ТОП изпълнението.Късат джобове след време - справка по сайтовете за гуми сочи - 500++ лв за БРОЙ!
- Двигателите са 3 - бензин 2.0 - малка и голяма мощност,2.5 автоматик и дизел 2.2 с различна мощност

Мондео
- Двигатели от - до
- Топ изпълнението не е задължително - може да се конфигурира,но на каква цена
- 3 вида каросерия - седан,хечбег и комби
- 19 ките са опция - може да си остане и на 18-ки - по-приятни ценово

[hotblooded]

 Както казах маздата изглежда по луксозна и е може би малко по удобна вътре за сметка на това е по-скъпа - когато гледах маздата - цената на екземпляра беше 71 000 лв без намалението  - на Мк4,5 Титаниум с 2.2 дизляка е 66 000 лв (В румъния излизаше 28 400 Е)  Колкото до 19 ките - смятам за че за нашите пътища са излишен разход.

[Bobi]

Дори в предишната Мазда /каквато кара бащата/ качеството е доста над това във Форд. Имай предвид, че хората с нови Мазди се оплакват, че шумоизолацията не е на ниво за такъв клас автомобил.

[pAbLo]

Друго инфо което получих от чуждите форуми - отиваме на масло 0W20
Дори американците реват от цената му - от 40долара на 70-80 за смяна.
Мен ми се искаше и да я покарам новата,но местния дилър имаше дизел автоматик.
Вътре пипнато що годе,но последното мондео в което съм се качвал е Борковото в Стара Загора
Хареса ми опцията,че може да имаш камера за заден ход без НАВИ - което при ФОРД надува цената с едни 3600-4000 лв.

П.С.

Дори в предишната Мазда /каквато кара бащата/ качеството е доста над това във Форд.

Вероятно е само с добри впечатления или

[jfs]

От това което съм чел из чуждата преса съм останал с впечатление че Мазда са изключително качествни автомобили. Единствено при това сериозен проблем имат с антикорозионното покритие. В немската преса горещо се препоръчва да се направи консервация на каросерията след като са закупи автомобила. Лошото е че тази процедура не съм чул някой да я предлага в България.

[Bobi]

Да, Маздата е с двигателя на Борко. Досега само консумативи и един шарнир е сменял. Единственото, което не ми харесва е слабата шумоизолация на подкалниците, но срещу 50-тина лв и час работа се отстранява лесно.

[whaaazp]

И аз съм с мн мн добри впечатления от Мазда 6 феислифт на първото поколение 2007 година, същия двигател - 2.0 бензин. Никакви проблеми за 250 000км. На 240 000 - съединител + 4 амортисьора, като цяло това.

[pAbLo]

Значи ако се вземе мазда с малкия бензинов мотор - все едно Японско Мондео
И мен ми беше и все още ми е интересно каква е кривата на въртящия момент при новите им прехвалени двигатели,но отговора на дилъра беше:

- Може да се види по чуждите сайтове...

Яко ама и там няма
Иначе сухи данни 0-100 - ясно...
И ЕС-макса не е кой знае какво на 0-100 но ми е поголям кеф на доускорение,нещо което атмосферен бензин... нещо над 3000 кубика

Двете тестови Mazda 6 коли бяха с 19-ки, тъй като са с Ultimate ниво на оборудване, като дори с нископрофилните гуми няма особени грижи с движението из града и извън него. Това, за което обаче трябва да сте подготвени при използването на по-големите джанти с нископрофилни гуми е по-твърдата возия, нещо, което веднагра прави впечатление на повечето хора. Не случайно може да предпочетете да сложите обратно 17-ки джанти с нормални гуми дори да сте с топ пакет на оборудване, просто защото в нашата действителност и за пътищата на България като цяло не е много удачно да се ползват нископрофилни гуми. Все пак ако възнамерявате да карате с 19-ките и нископрофилните гуми е добре да следите внимателно за това те да са добре напомпани (имате си TPMS система за следене на това) и да карате малко по-внимателно, за да си спестите излишни главоболия свързани с дупки и неравности.

[Alexi]

сядах в новата мазда - добра машина и отвън и отвътре е добре изработена красива и ергономична .. според мен не е коректно да се сравнява с мондео 4 което вече си отива като модел .. бензина не е точно като на мондеото .. работи на по голяма степен на сгъстяване и др подобрения има .. а дизела е съвсем нов разработка на мазда ,ще го видим как ще е .. по форумите се пише че не горял чак толкова малко колкото го дават по каталог ( нормално ) .. харесва ми наличието на шестак и то атмосферен ! и не е особено скъп нито лаком ..

[pAbLo]

ШЕСТАК
Най-големия мотор е 2.5 БЕНЗИН АВТОМАТ и е 4-ка.

Да не е коректно да се сравняват,още в началото на темата съм писал за това,но това има на пазара в момента.
До 2015-та ще си чакаме МК5,до тогава каквото има

[Alexi]

мда ,мотора не е шестак за жалост .. а на клипчетата от презентацията на скайактив технологията се вижда V-образен мотор .. измамници .. то 2те коли не са изобщо в една ценова категория ,мондео титаниум 1.6т е 38к в момента ,подобна мазда е 50к ..мондеото е на цената на мазда 3 горе долу ,изгодно е ако на някой му се кара нова кола стар модел ( какъвто ще бъде догодина )

[hotblooded]

 Някак си не ми се връзва кола от "калибъра" на мондео с 1.6 мотор.... Но какво пък, то  има и S-класа с 2.1 и 4 цилиндъра...

[Alexi]

150 коня е .. мондео 2 се предлага с 1.6 ,90 коня .. не беше толкова отдавна .. някак си се разглезихме с тия мотори все ни се иска повече коне

[hotblooded]

 Е то и Мк3 се предлагаше с 90 коня   И не че е лошо, просто на мен не ми харесва.... Просто за такава кола 150 коня двигател някакси предлага баланс между вървеж и разход..

[pAbLo]

Бизнес едишъна е 1,6 160коня но... малко няма екстрите на мазда.
И да не забравяме и мега мощния дуратек 1,6 120коня при Амбиенте или Тренд
Или малкия дизел 1,6... но хората в Мъглива Англия това ги вълнува...
Коя категория е колата,колко харчи...имаш избор..
При Мазда ако искаш мощен бензин - 2,5 автомат топ изпълнение само.
И кривите 19ки...
Но така пълнят склада в Антверпен и чакат заявки а не тепърва поръчки и чудо.
Макар и в момента има очакван внос към май месец - сега е Януари!
Незнам леко съм скептичен към нов модел,първо издание...
Или просто съм попаднал на кофти марка и модел навремето...

[amplified]

Mazda! Дано само повечето части пасват от Форд щото са по-епични в ценообразуването и от МП

[whaaazp]

На по-старите модели голяма част пасват  - поне всичко, което сме търсили. Голяма част от оригинално заложените са си брандирани "FoMoCo". Цените в Мазда = х2 

[pAbLo]

И мен ми е интересно какви са МАЗДА като цени и обслужване
С МП се знаем от 4-5 години... да не кажа голяма дума ама са от читавите ФИРМЕНИ сервизи
Спрямо тези на Сеат и Хюндай...
Някъде из интервю на известен човек от автомобилния бранш прочетох:

Първата кола я продава търговеца,втората и тн. - СЕРВИЗА

[hotblooded]

 Колега на жената си купи Мазда6 през 2008ма - чисто новичка от магазина 2.0 бенз. Като му мина гаранцията и вече можеше да ходи другаде за обслужване - едва не даде банкет - в Мазда Бургас - смяна масло и филтри - 600 лв...

[pAbLo]

ХО ХО ХО
Тук идва тънката уловка - 8 години гаранция
ЧЕСТИТО
Очаквам да дойде края на май месец,когато миксера е на сервиз за първи път.
Тогава ще коментирам как е за новите коли при МП 

[amplified]

Тя гаранцията е по твое желание така или иначе... или даваш като поп, или не даваш и се молиш
20,000 или 1 година на маслото... ако е 600лв смяната... 8 години дори и да не минаваш по 20,000км... мале леле...да не се забравя, че на няколко години и дадени км се прави щателна проверка, която дори в МП се плаща... абе гъзари са маздаджийчетата 

[hotblooded]

 Значи ако сервизите им бяха сервизи - с квалифициран и обучен и добре заплатен персонал (да няма "ми не знам, ми то това е нормално, ами не знаем и не може да разберем защо прави така - идете да си палтите), работещ с хубави инструменти и разполагащ с специфичните за марката "помагала",  с чисти светли, климатизирани помещения - зимата им е топло, лятото не умират от жега в халето, в склада и магазина за части "няма няма" - да кажеш "маа му стара, тука са набити яко кинти и това струва пари, няма как да ми вземат по-малко" и някак си ще го преглътнеш.... ама да им набиеш 70-80 бона за кола и после да се чудят как за без нищо да те издрусат на макс - ти идва да им кажеш "абе що не си берете лайката"...

[Bobi]

Отклоняваме се от темата. Подобна практика е характерна за всички официални сервизи, а не само за Форд и Мазда. Може да звъннете да попитате колко струва смяна на масло и филтри в Тойота или Порше, за да разберете, че Мото Пфое са най-евтини от всички.

[amplified]

Нищо  не откланяме... колата не е само визия и двигател... има купища разходи... гориво, поддръжка... и т.н.

[pAbLo]

И гуми 19-ки...
Или както се шегувах с колежката - отиваш на паркинга в някой МОЛ и спокойно може да се опиташ да си тръгнеш с чужда кола ако не огледаш номера
Просто индивидуализацията при Мазда е 0.
Двигател - оборудване - цвят.
Това е.
Може да имаш най-много ЛЮК и НАВИ

[amplified]

Щото са я докарали страшна
пък и разхода да се събират чарколяци от ибей отпада! Ще й лепнеш един стикер fordbg.com и ще си я познаваш.

[Pyrhel]

Ако някой е тръгнал да си взима Мазда...

[escobar]

Мондеото е на много джбра цена и доказан автомобил, Маздата блести главно с дизайн, но и с по-висока цена. В синегогата казваме - Мондео при такава ситуация, а това че щял да излезе нов модел не е болка за умирачка, все пак е ново ауто.
Относно официалните сервизи ...
Между другото в СФА цените на консумативите и рутинните процедури са на много добри цени. За пример - смята на крушка на късите H7 и стоп под 25 лева, в Мото Пфое само за крушка на късите H7 - 35 лева. 308-ка ходи там и всички филтри и масло е между 230 лева и 300 лева с труда и разни включени проверки. Веднъж го водихме при едно гуру от пежо форума - излезна 10 лева по-евтино от СФА, но филтърът се оказа кофти, щото той мислел как да излезе по-евтино без да съм искал тънкажи, та репатрак, та пак сменяне на горивен филтър.

[Alexi]

цената идва "висока" за определени дейности които не са особено сложни като обслужването примерно ... 45 лв на час труд без ДДС ми се вижда малко множко на мен за подобни дейности .. и като питам как да тестваме малкия термостат да ме погледнат така  няма нужда ..

[pAbLo]

На руски е,но нали Ютюб имат превод на субтитрите...
Доста се посмях на места
Отзыв владельца Mazda 6 (III) 2013
Най-вече на ръчната