Почистване и ревизиране на задвижването дроселова клапа при 1.8 и 2.0 Дуратек

[ivchotr]

Опитва се да гасне. Така прави и при нерегулирани клапани. Обаче ФФокуса упорито отказва да ги погледне.

[ADiDimitrov]

Нещо с дросела ти не е наред /ако това което описваш се случва и на бензин/. Загрял Дуратек на 90 гр. държи празен ход 680 оборота. Дросела е електронен и това го задава компа. Треперене на тоя обороти в 90% е от хлабините в клапаните. Но падане до 400 оборота говори за сериозен проблем в самия дросел. Но като цяло той записва грешка когато. Нещата не са наред с него.

[F Focus]

Ами, както писах оборотите се заиграваха преди ревизията ма дрос. клапа 2-3-4 пъти от 400 до малко над 1000 об./мин., докато се стабилизират на 800. Както също писах този ефект се проявява бързо тамън след около година от предишната ревизия на дрос. клапа.

[perun]

Оборотите на празен ход при загрял двигател ги дават 700/+/-30.Важно е друго-налягането в маслените пътища при определени обороти.При 800 до 850 об./мин. налягането е 1.3 до 2.5bars.Долната граница за нормална работа и смазване е 0.5-0.8bars и то за кратко време...

[F Focus]

Опитва се да гасне. Така прави и при нерегулирани клапани. Обаче ФФокуса упорито отказва да ги погледне.

Не споря -може и да си прав , ама що на бензин не го прави, както и  на газ без вкл. климатик също?
Да подсетя, че както писах компресията е перфектна-предполагам при студен двигател, за което не питах да си призная.

П.С. При загрял двигател оборотите му са към 750 според диагностиката, а не според стрелката за температурата му на таблото.

[ADiDimitrov]

Чакай сега що не рече че проблема е само на ГАз?? То това автоматично изключва проблем с дросела!! Бегай на газаджия, нещо не е настроено както трябва при работа на повишени обороти от компресора на климатика!

[F Focus]

Наистина ли не съм го казал, или ти не си прочел внимателно какво съм писал?
Останах с впечатление, че другите съфорумци ме разбраха...

[ivchotr]

Не споря -може и да си прав , ама що на бензин не го прави, както и  на газ без вкл. климатик също?

Ами защото при двете горива симптомите не се проявяат по един и същ начин, особено, ако хлабините не са съвсем изчезнали.
При това само подхвърлям идеята, а не твърдя, че е точно такъв проблемът. Работата е там, че хлабините могат да се видят само с директна проверка. А ти така или иначе се чудиш за какво да си харчиш пенсията, та една проверка за лично успокоение и за отхвърляне на тази причина едва ли ще те занули финансово

[F Focus]

Де да беше само пенсията, ами има и заплата...
Както казва един набор: най-трудно е да накараш комсомолец да работи и пенсионер да се откаже да работи

[perun]

Наскоро познат се изказа,че на дърт таралясник колкото повече му се престараваш толкова повече проблеми си навличаш.В тази връзка и по темата като сваляш дросел за чистене всяка година, какво е състоянието на уплътнението и може ли от там да дърпа въздух...?!?

[F Focus]

Наскоро познат се изказа,че на дърт таралясник колкото повече му се престараваш толкова повече проблеми си навличаш.В тази връзка и по темата като сваляш дросел за чистене всяка година, какво е състоянието на уплътнението и може ли от там да дърпа въздух...?!?

Как да е дърт таралясника-само на 18 години е-демек цепеняк!
Относно уплътнението питах преди, но не получих ясни отговори и не съм го сменил-почиствам идеално контактните повърхности и промазвам тънко със смазка за подобни уплътнения.

П.С. Конкретно по темата сведущ човек ме посъветва да проверя дали е читав вакуумният маркуч, който тръгва от изпарителя на ГИ, отива в МАП-сензора и после в колектора. Ще проверя, ама времето се задава много валежно, та няма да е скоро.

[perun]

На нова кола да свалиш дросела го дават да се ползва ново уплътнение. Какво остава за 18г.и ако сваляш всяка година дросела за чистене. С грес за О-пръстени и аз съм оправял нещата на моя 25г. Форд ама дросела е свалян само веднъж и то от любопитство,като почти нямаше нужда от чистене.

[F Focus]

Ок-ще сменя уплътнението.

[Bizu]

@F Focus, кажи от къде си взел после, че аз потърсих ама все в комплект с дросела ги намерих.

[F Focus]

Верно ли?!
На 200 метра от мен на ул."Козлодуй" има два чисто фордови магазина, като единият продава ( Коко-Ауто) наистина оригинални части, ама на цени на МП, а понякога дори и леко отгоре! В другият, каквото съм потърсил все го няма! Ще ги посетя след ден и двата магазина и ще пиша. Отделно ще се разровя и в нет-а и пак ще пиша.

П.С. Въпрос към сведущите-ако двигателят смуче лееекичко въздух м/у корпуса на др. клапа и другата контактна повърхност толкова ли голямо значение ще има? Ако не може да се открие въпросната гарнитура ще се наложи да промажа леко с подходящ силикон.

[F Focus]

@F Focus, кажи от къде си взел после, че аз потърсих ама все в комплект с дросела ги намерих.

За съжаление май ще се окажеш прав, Бизу-едночасовото ми търсене из нет-а показа същото?
Ще потърся още, пък ще видим...
Ако някой открие тази гарнитура без др. клапа в комплект да напише, моля!

[perun]

Газта като гориво участващо в образуването на горивната смес е много по-чувствителна и капризна от бензина. Ето защо за да се каже "Щом го прави само на газ,то търси там проблема" трябва да сме сигурни в изправността на запалителна и горивна система. Дребни пропуски могат да се проявят само на газ,а на бензин няма как да се забележат.

[gras]

Ако някой открие тази гарнитура без др. клапа в комплект да напише, моля!

Аман от пустата ти дросилова клапа.
 
https://www.ebay.co.uk/itm/393529080127
цена в Мотопфое 35,70 с поръчка. 

[ivchotr]

П.С. Въпрос към сведущите-ако двигателят смуче лееекичко въздух м/у корпуса на др. клапа и другата контактна повърхност толкова ли голямо значение ще има? Ако не може да се открие въпросната гарнитура ще се наложи да промажа леко с подходящ силикон.

Като цяло въздухът, който не преминава през въздушния филтър, ами влиза в двигателя от други места, оказва влияние върху работата му - къде повече, къде по-малко. Зависи от количеството му. Това може да кара оборотите да играят. Съответно и когато отработените газове излизат от цилиндрите не само през крайното отверстие на ауспуха, също се бърка работата на двигателя. Последното има и една положителна страна - не могат да ти спрат колата с картоф или банан в ауспуха

[F Focus]

Извинявам се на Грас за причинените неприятни емоции от писанията ми и благодаря на всички полезно отговорили!

П.С. Ивчо-скоро след закупуването на колата смених меката връзка (излиза солено щото е трудно-достъпна и не се сваля изх. колектор, щото при тази операция често се прави) и цялата изпускателна система след нея. Дано Грас пак да не се ядоса!
Подобна реакция, като на Грас не ме кефи (много меко казано), поради което спирам да пиша по темата занапред, а и по принцип-вместо да сме си полезни и да се разтоварваме тук, макар и не с професионални, и точни мнения ...Както и да е!
По развитието на темата и развитието и ще пиша  Л.С. на добронамерено отговорилите, ако ги интересува.
И още-ако някой се има за фордаджия с удоволствие ще отида при него, за да ми реши проблема-с/у подобаващо заплащане, разбира се!
Поздрави и живи, и здрави!

[saggy]

Какви са тия работи, ФФокус? Сменяй тази гарнитура, спри да човъркаш по дросела и купувай Шкода Октавия дизел.И така ще приключим тази тема. 

[perun]

Какви са тия работи, ФФокус? Сменяй тази гарнитура, спри да човъркаш по дросела и купувай Шкода Октавия дизел.И така ще приключим тази тема. 

Ако и колегата ФФокус вземе Шкода, то вече съм съгласен да се покръстим на Шкода форум  номер 2...

[F Focus]

Ако това се случи обещавам, че ще го споделя!
Както писах просто трябва да си направя що-годе добре сметката, щото съм много наясно какви разходи влече покупката на употребяван автомобил.
А и "Фокус"-ът е от малкото автомобили с максималните 5 звезди от краш-тестове, в което, както съм писал се убедих лично (за съжаление), та ще видим...

[nogopechen]

С дизел на "ВАГ", много хора вече плакаха. По-добре да сменяш свещи, гарнитурки и филтри на Форд. Форд има и голямо комби-Мондео. А Форд "Къстам" е най–универсалният модел за мен.

[ADiDimitrov]

Я бегайте с тия Шкоди!!! Ааааа, ако ще се сменя марката аз съм за Мазда 6 с големия Дуратек 2.5 😉

[ivchotr]

Ако ще сменяш марката с Мазда, гледай да не е с двигател на Форд. Че то иначе не изглежда да е като смяна

[F Focus]

Я бегайте с тия Шкоди!!! Ааааа, ако ще се сменя марката аз съм за Мазда 6 с големия Дуратек 2.5 😉

Добре, ама наясно ли си, че Маздите-6  ръждясват, като старите "Опел"-и, че и повече?
Инак за изборът ти за двигател съм съгласен.

[Жоро Петков]

Ако ще сменяш марката с Мазда, гледай да не е с двигател на Форд. Че то иначе не изглежда да е като смяна

Е то по тая логика аз не карам Форд, а Пежо-Ситроен.

Добре, ама наясно ли си, че Маздите-6  ръждясват, като старите "Опел"-и,че и повече?
Инак за изборът ти за двигател съм съгласен.

Новите вече го нямат, но дизелите им са зле. Само сега най-новия 3.3, който е май е читав, но е рано все още да се каже.
Иначе бензиновата им технология СкайАктив не е лоша, но е направена за извънградско. В града 2.0 си "папка".

Я бегайте с тия Шкоди!!!

във Ваг губернията за такова богохулство може да те разпнат

[F Focus]

 
Абе всички марки нови возила са кекави-кои по-малко, кои повече-проблемът е да се избере най-малко проблемното.
Демек да се избере най-малкото зло ( и най-евтиното за ремонт).
Ерата на истинските и здрави двигатели приключи!

[ADiDimitrov]

Ако ще сменяш марката с Мазда, гледай да не е с двигател на Форд. Че то иначе не изглежда да е като смяна

У Форд кога ще видиш фабрично boose и шестстепенна ръчна кутия на бензинов мотор 😉