Fiesta RS1800i/2.0 16V/

[KovachevGR]

При мене е точно така,и накрая съм завършил с k&n,но искам да му докарам още въздух и ще видя какво ще правя с фара

[opex]

Моля те не прави такива зулуми и грозоти с дупчене на фар и т.н.
Единия вариант е да оформиш преграда от ламарина, която да отделя въздушния филтър от двигателния отсек - ще стои между нея и калника там, където е в момента.
Другия вариант е акумулатора да е премести в багажника и филтъра да се завърти натам, като се загради по същия начин.
Сега не мога да намеря едни снимки, където това с преградата е правено на Ескорт. Аз бих искал на мойта да го направя даже.
След като се прегради има прекалено много пробойни покрай фарове, мигачи, брони и т.н. от където да идва свеж въздух.
Хриле на предния капак също е добра идея разположени симетрично да е и красиво, а под единия от тях да се пада филтъра.
Решението с преградата ще дава по-добър резултат дори когато колата работи на място и в началото преди потегляне. Реално, дори да премахнеш целия фар горещ въздух от двигателя обгръща филтъра като работи на място, чак след като потегли се изчиства. С преградата този ефект е силно намален, а свеж въздух както писах по-горе има да влиза от прекалено много места. Отворената площ от 'пробойни' е далеч по-голяма от Фи-то на дебитомера.

[deshi]

Режи без упойка ...  опекс той ще го отдели от двигателя с преграда ... просто ще му вкара студен въздух допълнително

[К.Методиев]

Днес се замислих за флат спота при зетек-а, и стигнах до извода, че не е от регулатора на гориво, защото когато съм на газ го има същия ефект, а там налягането ми е горе долу константа, дефакто май предварението ще оправи нещата.

[KovachevGR]

Аз ще пробвам с предварение но да изчистя първо греенето че с предварение ще е още по голямо....това с фара ще го мисля ако наметя някой да го срежи точно и там ще  сложа подобие на тромпет за дросели.за аколмолатра в багажника първо ще я кача на кантар преден заден мост.на ескорта го бях сложил в багажника

[opex]

Между другото този алуминиев всмукател е доста рестриктивен. Трябва да си намериш като този, но с по-дебелите тръби, на него отзад на тръбата към 1-ви цилидър има щампа "HO". С всичко останало просто трудно диша мотора.

[Danchev]

Нали мотора е рс1800 ... това трябва да е "НО" колектора.

"HO" 928F 9425 KE
"SO" 928F 9425 LE
http://www.fiestaturbo.com/forums/zetec-inlet-manifold-sizes-comparison-vt185010/

[opex]

Да и дано да е, но на мен ми се вижда малко малък и с тесни тръби. Аз имам такъв с "НО" в багажника.

A, Kovachev това 90-градусово коляно също ли го набави от ВиК магазина? И аз искам да мина към НО алуминиевия всмукател, но точно тая част - как да вържа дебитомера като не ми се дават 345346 милиона лева за тия сините силиконови гъзарски мъркучи - ме спира още. (както и намирането на кутия за въздушен филтър от Ескорт преди 1995 с дупка за дебитомера откъм радиатора..)

[К.Методиев]

Орех виж моя смукател всичко е вик части и става точно на дросела.

[KovachevGR]

Маркуча мисля ми беше останал от една B4-ka някакъв дизелак. Варианти за интейк има много отиваш на някоя морга и се ще си харесаш нещо.Имам и от цвх пластмасовия интейк който при зетек с чугунен изпускател може да се ползва,аз не го сложих защото ще използвам тръбен изпускател от фокус.А той тръгва нагоре и се изравнява с капака на клапаните.
Моя смукател трябва на е НО съмняваме някой да го е сменял но ще проверя.

[vladi tanev]

аз мога да ти предложа за въздуха да направиш следното



аз бях преди така на сиерата и ефекта беше супер

[baro]

защото ще използвам тръбен изпускател от фокус.А той тръгва нагоре и се изравнява с капака на клапаните.
Моя смукател трябва на е НО съмняваме някой да го е сменял но ще проверя.

Изпускателя на Фокуса има ли предимство някакво спрямо оригиналния изпускател?Днес ще направя някоя снимка на интейка който сътворих

и проблема с греенето реших като надигнах капака отзад с втулки

,мисля че има ефект а и не ми опира капака в смукателя.Да се докара студен въздух с тръба към филтъра мисля че е оптимален вариант.

[KovachevGR]

При мен проблема с греенето е че радиатора вече си е заминал ламелите му се ронят......а и май термостата не отваря достатъчно.
За предимство за колектора не знам дали има на мене ми допада повече тръбен е и е с 4 горе долу еднакви дължини......за предимството което съм сигурен че има е че е по лек от чугуна.
Влади при мен малко мястото ми е проблем.

[KovachevGR]

Днес пробвах и еку от фиеста рс 1800 с вграден едис и заработи,значи инсталациите си съвпадат.Дали е по добре с него не мога да кажа но със сигурност като стигна до дино ще меря и с двата да видя има ли разлика.

Да има някой запознат с конверсията от механична към хидравлична рейка. Въпроса ми е имам всичко необходимо от донор фиеста рс 1800 с хидравлика,без кормилния прът.Кормилните пръти се различават, дали ще мога да ползвам долната част поставена на хидравличната рейка да сложа каренцето и към него да си оставя моята горна част която се захваща за моят кормилен прът

Смукателя ми е HO

[KovachevGR]

пробвах с читава калибра хе да видя за момента къде съм и съм 2-3 коли отпреде.А по колата има още от каде да се извади вървене

[KovachevGR]

[deshi]

Имаш ли впечетление от  Парадата ?

[KovachevGR]

Не съм ги монтирал още.Като пробвам ще споделя......Имам наблюдения за пълен слик и съм много доволен но прави много поразии на тампони и скорости особено в комбинация с керамика

[opex]

Охо вмукателя е "НО" значи екстра.
За рейката: стария ми ескорт 1993 беше с механична кормилна рейка. В началото ми беше терсене, после свикнах. Сегашния ми Ескорт го взех с хидравлика.. пътя се усеща по различен начин. Не е толкова прецизно имам чувството. Вярно, че ще ми е тежък волана особено с тия баници ако съм с механична, но ще е по-добре. Пък Фиестата е по-лека и май гумите са малко по-малки. Пробвай първо как е и да свикнеш. АКО не усещаш да ти е тежък волана (напълно изключвам при паркиране понеже в крайна сметка ..голяма работа като е малко по-тежък тогава) по-добре си дръж механичната. Да усещаш пътя "с пръстите си" на волана дето се вика е супер важно за спортна колица.

[vladi tanev]

охоооо парадите са супер аз съм карал със такива и се държи превъзходно колата,относно хидравликата слагай в повечето случай не я чувстваш добре понеже самите рейки вече са поизносени аз мойта рейка протече и я свалих да я правя и я понатегнах малко и сега няма нищо общо със преди сега я осещам колата в пъти по добре.

[KovachevGR]

Без хидравлика никак не става,ще я сложа не знам само да не се наложи да търся и кормилен прът

[vladi tanev]

ако се наложи режеш и заваряш така ги правим 

[KovachevGR]

[Vanko]

 Тая Фиеста не се ли продаваше доскоро колега? Иначе си е адреналинка, спор няма.

[kenwood]

Браво...много ми харесва...какзвал съм ти винаги съм искал такава... направи всичко възможно да дойдеш на 7-ми.
Защо искаш да е с вграден едис? Има ли няква разлика?

Вкарването на въздух отчасти при мен го направих като направих отвор 55мм долу ниско в престилката и от там с тръба о до филтъра на 2 леки чупки от тия като на колегата от по- горе, но мнооооооого по малка Не знам как е при теб и дали може да се получи.

[KovachevGR]

С екуто от мондеото с вградения едис определено има промяна на вървенето в положителна посока........знам ли може би старото ми еку  с външния едис да е било прецакано.Сега имам и еку от рс1800 с вграден едис ще я кача на валяците и с двата компа да видя дали има разлика.
За 7-ми правим всичко възможно да дойдем с двете фиести

[KovachevGR]

Колектора го сложих само да видя как ще дойде не е монтиран за момента,чакам да наглася и генерацията и тогава ще ги монтирам.
От към окачване за сега съм готов и носачите минаха на по два малки тампона ,остана да обърна внимание и на спирачките.
Забравих да добавя че вече е и със хидравлика,филма за монтажа е голям но за крайният резултат си заслужава

За генерацията имам права тръба на 60мм но на атмосферка е мн трудно да се стой вътре,мисля си за два резонатора един по средата и един в края,някой ако е пробвал ще ми е от полза

[Bobi]

 Човек, едно голямо БРАВО от мен! 

[ilko]

Да се надяваме, че догодина ще работиш и по идеята zetec turbo. :")

[baro]

При мен генерация е така оригиналното средно гърне и крайно резонатор с накрайник,поносимо е.А и съм си направил и тапа за крайното гърне за по дълго извънградско пътуване.С нея все едно си с оригинална генерация.Фиестата става супер,сподели за изпускателя има ли фрапираща разлика с чугунения в смисъл диаметъра на тръбите.