Ford Fiesta XR2 2.0 Turbo

[К.Методиев]

Честито за мястото, много добре се представи.

Едно едно видео от един от ръновете.

XR2 Turbo

[ffmk1l]

Честито, коментарите радват много.

[kenwood]

Благодаря ви много  за подкрепата. Видях страшно много хора да ми махат...някои съм ги виждал други не, но важно е че харесвате колата....хората ми махаха пляскаха с ръце, а аз не можех да повярвам, че на мойте стартове отпаднаха фаворити за първите места. Корсата от старта горе е страшно силен автомобил, но подценяване ли, проблем ли не знам какво се обърка при него....факт е че успя да ме настигне и фактически финиширах 1-2метра пред него на финала. Може би ме и подцени поради предишното ми време от 15 и нещо и не я настъпваше.... не знам.

Колата си люскаше напълно постоянни 13,7, 13,8 старт след старт. На старта с хондата човека не е успял да включи 3-та и ми каза, че много съм му дръпнал.Колата ми като време беше някъде по средата на листата с участниците. Много се радвам, че успях да и свикна за да давам постоянни времена, защото това е трудното...карам в тесен оборотен диапазон и с проблеми с електрониката...

Това е максимума и и таван на турбината...просто под 13,7 е страшно трудно да сляза, но и това време е доста добро за сегашния сетъп.

Изключителноо се нервирах накрая с тая астра след финала. Има си правила, колата ми не е много бърза, но цяла зима работя за да участвам в клас предно от 5 декември 2012 до 1 ден преди състезанието и напълно отговарям на изисткванията на класа. Правя я само аз без никаква чужда помощ единствено бояджийските неща ги прави майстор. НО да решавам аз накрая дали да съм 1-ви или 2-ри....ама чакайте малко аз съм само състезател, подавам сигнала че пича е без задна седалка (сложил някъв дупрон с тапицерия на него) техническата комисия вижда че наистина е без седалка и вика ти реши, ако кажеш ще го дисквалифицираме. Ама къде са другите състезатели...имат ли претенции...от мен всичко зависело дали да подам контестация. Ама тя комисията е видяла вече, че няма седалка ама въпреки това ако кажа може и да я оттегля и той да си остане на първото място WTF??? И после ще ме освиркват щото спазвам правилата. Бе има си организатори да си го дисквалифицират...как е минал техническата комисия?
Излиза като извод, че аз съм прав, но да съм го пуснал да остане първи разбираш ли щото бил по-бърз от мен с мнооого... ми по тая логика как станах 2-ри, а карах с коли много по-бързи от мен...шанс и си има правила
...пак се нервирах ...като и да е няма да се оправим скоро

радвам се, че отново бях единствения с форд на пистата, радвам се че почитателите на марката имаха за кого да стискат палци:)...пък дали на 2-ро, 1-во или последно важното е, че колата се хареса

[Marlboro]

Браво!!! Страшно много се радвам, че трудът вложен в автомобила и огромното желание, се отплащат!
Мачкай смело и нека късмета е с теб и занапред, без него неможе.

[К.Методиев]

Ванка да не ти пука, страшно се зарадвах като бутна хондата, въобще не очаквах, че ще падне, затова и нямаме видео с нея, но е факт, че си постигнал сам всичко по колата и се държи много добре, имаш много добро време за реакция затова винаги времената са ти с много малки разлики.

Успех и на горе.

[Виктор Велев]

Колата е станала абсолютен ЧУК много ме кефи давай в същия дух !!!

[hotblooded]

 Браво, поклон.... Сам си правиш всичко по колата и побеждаваш - чувството е веднъж!

[bay_huy]

Евала много добре и честитка! Да не ти пука за тия неща все пак сме в БГ и целата ни работа е такава. Аз съм на принципа, че когато човек се труди винаги ще има възнаграждение. Радвам се, че сме в един отбор за сабора RWD да му мисли

[kenwood]

Toва ми е първа купа..като не броим купата от дино куин турнира в хеед с дизела ми  поради липса на участници Колата въпреки, че не е от най-бързите го заслужаваше. Най-ми хареса, че даваше старт след старт дори и без охлаждане и почивка напълно постоянни времена и проблемите ми бяха единствено с електрониката.

Та за по-нататък мисля за следващото състезание да си остана в тоя си сетъп. Нещо много накланям везните лятото да минавам на 2.0 зетек

На събора на Калояново отбора на предно определено ще респектира 

[bay_huy]

Да да!! Както казва Али Г ресссспект благодарение на теб ще порпва и аз малко за да хвана 13 да е равностойно, че иначе ще ям пердах яко но не от другия отбор и за това съм спокоен

[Alexi]

не се веселете от сега че за събора Анатоли ще е събрал бързата сиера

[kenwood]

не се веселете от сега че за събора Анатоли ще е събрал бързата сиера

Нека нека...да има повече фордове, а не да слушам на драга, че трабанта и фиестата нямали място на пистата:)

Знаете ли, че окачването на корсата отпред от първите е идентично с това на моята фиеста...ама това е опел

Нищо, че ако хвана да правя първия фокус рс...половината ще гледат "странно"...между другото в чужбина има доста прокти с фокус и се получават доста добри резултати.

[deshi]

Поздравления за успехите  ... по принцип колата ти е икона за трак дейове и каране на писта ... мисля че ако си настроиш окачването ще бъдеш от най бързите на калояново ... Предницата ти не е лоша просто иска малко преработка за да стане А -рамо носача и нямаш грижи ...,  иначе не подценявайте RWD отбора ... на батъла не се знае ... може пък да не ни се счупят колите  ...

[К.Методиев]

Фиестата и трабанта нямали място, много смешно, че реното 5гт да не би да имаше място, то даже и оборотомер и уред да му показва температурата няма, пича превключвал на слух, а температурата колко е никои не знае затова и 2 пъти е прегрявана.

[Danchev]

Ванка успех утре

[radoslav94]

Двойния дисков апарат със измислено захващане ли е или на самата главина си има захващане за два апарата?

[kenwood]

Двойния дисков апарат със измислено захващане ли е или на самата главина си има захващане за два апарата?

Извинявай за късния отговор...
Това беше чудо на инженерната мисъл... отзад е на цял мост знаеш барабана лагерува на него... барабана се стругова и се плучава главина за диск и отзад бяха заварени някакви криви железа с отвори за апаратите и всичко беше доста криво отделно тези за ръчната трябваше да са с почти износени накладки защото иначе апарата опираше някъде..не помня вече. Отделно като се събере всичко и колата като стъпи заради луфта, който се оставя стандартно за конусните лагери и всичко се "кривва" и накладките срържеха и опираха в диска постоянно и така колата сама си спираше. Сега съм с барабани от хр2, но направих и мост с дискове от фокус, но не съм го монтирал все още...има снимки на предната страница.

В момента чакам един спортен вал и дано да е запазен, щото не ми се ряазправя пак да го връщам до Англия. И принципно ударих отдавна тавана на турбото и за този си сетъп това е максимума...мисля си за т3/т4 хибрид и дебна ако ми изпадне нещо, но ще видим. Та с някакъв спортен вал може още малко да се изцеди нещо, но ще видим.

А и забравих...от толко напън ми се пръсна блока и имам разкритие около 4см отпред и тече антифриз, така че за събора съм си приготвил туба от 5литра готов за употреба антифриз:)

[KovachevGR]

Ванка не го остави този цвх.........пускай зетека

[kenwood]

Ванка не го остави този цвх.........пускай зетека

Влече ме тая 1,6-ца и тва си е

[KovachevGR]

според мене вече си на максимума на мотора....от тука на горе вече ще ти е мн скъпо

[kenwood]

Ето малко намерени снимки от драга май месец.

[kenwood]

Нещо придърпа при 230-240 и ....открийте разликата 

[opex]

видяла е зоро
ама е приеснително тия дни все някакви кофти повреди се случват по колите тука, дано не се окаже кофти тенденция

edit: мисля, че е време да слагаш зетека Студените дни наближават и тъкмо ще имаш повече време да го нагласиш.
понеже си говорихме по темата оная вечер на омв-то...
Задължително смени болтовете на биелите долу (ARP).
За буталата и биелите - за конете, към които се стремиш със сигурност ще ти трябват ковани бутала. Иначе казано е препоръчително да се тръгне към буталата от c20let с rebore на блока, колкото е за буталата от c20xe, само дето първите дават по-ниска степен на сгъстяване и във времето ще са по-полезни.
Блока на silvertop е по-корав от blacktop и е по-добър за турбо.
Главата на blacktop има по-добър air flow във високите от тази на silvertop. Освен това blacktop главата е с механични повдигачи за разлика от предната, която е с хидравлични и е по-добра и съответно по-малко рискова във високи обороти. Трябва обаче известно преправяне за да се сложи на silvertop блок. Хубавото е, че има доста детайлни описания/ръководства как какво.

[kenwood]

За мене това е проблем с подвигач. С тая гарнитура карам повече от 2 година на пълна газ, като цяло време и беше
За бутала от лет мисля че се разпробиваха биелите за по-голям диаметър на бутален болт...за зетека имам много неизвестни след като го сложа.

Пичове търся малко помощ...трябва ми задно ухо на главата на зетек, която е за вдигане на двигателя..тази от страната на ангренажа ако е с болт или болтовете още по-добре, защото аз така взех двигателя. Ако има някой излишна да ми пише или звънне ще си я платя

[К.Методиев]

Това ухо го имам точно, може да измислим нещо.

[cvhmotorsport]

Фиестата е много добра добра. Аз я помня от миналата година на Божурище.
А сега ще и слагаш Зетек ли?

[opex]

От 2.0 зетек има немалко бройки с по 500 коня. Но предполагам, че не преследваш такова изнасилване, а нещо в диапазона 350-400. Всичко е въпрос на подбор на части и да са качествени. Разпробиването на буталата също не е проблем. Въпроса е, че няма много друг избор за ъпгрейд. Дори да се сложи друг двигател по него ще трябва да се правят почти същите доработки

[Danchev]

Пестин коньови зетеци с декомпресионна пластина и с обикновен картер и помпа няма как да стане ...
Помпата и картера, който при зетека е един голям гаден леген приключват на 450 ... 400 е границата, която не трябва да се прескача преди да си се бръкнал за бутала, биели, АРП-та и сух картер или няква хай рейтната помпа и вратички в казана ... оптимистичният вариант са едни 350

П.С. най-накрая видях малката гад наживо ... е нема такава разкошнотия поздравления и за dodi, който я почна и за теб Ванка, че я довърши супер кадърно

[kenwood]

И с доста по-малко коне ще се постигнат рекорди, поради ниското й тегло. Радвам се че ви хареса колата, тя не е бюджетна, а и никога не е била завършвана Данчев   , тъй като аз никога не се задоволявам с постигнатите резултати по отношение на колите. За да я направя 400коня трябва да не я карам повече от 2 години.

Казвайте да съживявам ли цвх-а...как се пуска анкета 

[Danchev]

Завършена да си и раздаваш на воля ... за край никой не говори



Оригиналният Пайен май няма да ти остиска на баровете, земай му пак един Виктор да има да си харчи и го дигай на крака ... лично аз Зетеците ги харесвам NA.

13.5 @ 104mph, 175bhp 2.0l Zetec Fiesta XR2 on Jenvey Throttle Bodies

Една от любимите ми ... жалко, че я разглоби http://www.cliosport.net/forum/showthread.php?506027-Riggers-Mk2-Xr2-project