Омасляване на въздушен филтър, причини и почистване на PCV клапан!

[Nebhotep]

Относно моя проблем доста се порових из чуждите форуми и се надявам да съм открил решението!
По материали от: http://www.escortevolution.co.uk/
Колегите от англия много добре със снимков материал обясняват как се извършва процедурата по смяна на клапана за картерна вентилация специално за Зетек моторите.
Само, че аз както повелява българския опит се опитах да изчистя клапана. Самият клапан представлява едно буталце, което беше залепнало с времето и изобщо не помръдваше. Използвах обилно до болка познатият ни WD 40, и след 10 минутни усилия успях да раздвижа буталцето (ама голяма мръсотия изтече!!!). Върнах всичко на мястото, като преди това се опитах да зачистя около и вътре под гумената гарнитурка и самата тръбичка идваща от картера.







С тази процедура се разрешава проблемът с омасляването на филтъра и евентуални проблеми с нестабилен празен ход и забиване при ускорение!

[Kiler_xr3]

A  ефект колега има ли ?

[Nebhotep]

Има и то доста голям, нестабилните обороти на празен ход изчезват, разхода леко спада и колата върви осезаемо по- добре!

[TourneoRS]

Спрей за карбуратори на Вюрт /може и друг подобен /върши перфектна работа за тази цел . След изчистването го пръскаш с WD 40 и трябва да е ток и жица .

[Kiler_xr3]

 

[b0bituy]

Колега, как го свали ? 

[Kiler_xr3]

Колега издарпваш  маркуча на клапана и тои излиза заедно с него,почистваш или сменяш с нов ако има нужда,при мен беше само леко зацапан ! Ако не излезе с маркуча, с отверка се изважда !