Ford Focus 2022

Започната от Жоро Петков, 15 Октомври 2021 10:00:26

« назад - напред »

0 Потребители и 1 гост преглеждат тази тема.

Жоро Петков

https://www.whatcar.com/news/2022-ford-focus-family-car-revealed-price-specs-and-release-date/n23625

Двигателите изглеждат непроменени. Наблъскали са телевизори вътре да се радваш на шарения. С липсата на чипове в днешно време щом са го обявили за 2022 мисля, че ще го видим 2025.
Шкода преустановиха производството си на коли до края на 2021 заради липса на чипове.
Иначе лично мое мнение е, че този Фокус някак си избяга от индивидуалността на Форд. Цената от 22к ПАУНДА (т.е. 55+ лв) за малък семеен автомобил някак си не мисля, че е оправдана.


Alexi

цените са много нагоре ,не знам как си повярваха така всички производители .. гледах новото пежо 308 ,има вариант в който ще струва 86к лв .. голф ГТИ - 106к лв ? нещо не е както трябва ..


zloster

Не се сдържах, просто ми извади очите. Нагледен пример как не се прави "дизайн".
Чукча не читател, чукча - писател.
Смисъл, произход и употреба са пояснени на http://dslov.ru/pos/38/p38_229.htm
За обогатяване и подобряване на говорно-писмената ни култура: https://rechnik.chitanka.info/ http://ibl.bas.bg/rbe/ https://rbe.chitanka.info/


KoCMoHaBTa

Снимки с високо качество, видео и технически данни: https://focus.fordpresskits.com/


saggy

При този фейслифт на Фокус е заприличал на Киа или Хюндай. Съгласен съм с колегата по-горе, че така е загубил от индивидуалността си. В никакъв случай не изглежда зле, но не е по-добре от преди фейслифта. Не е изненадващо, че залагат на големия тъч екран в централната конзола - всички производители слагат такива телевизори. Друг е въпросът, че интеграцията на всички функции от климатик до радио прави използването им много трудно по време на шофиране. И като всяки софтуерен продукт има бъгове и проблеми като забивания, забавяне и тн. Лично аз се кефя климатикът да е отделен панел с бутони, който можеш да командваш дори без да гледаш, както беше досега във Фокус 4.


saggy

Кратко видео на интериора на фейслифта на Фокус 4: https://www.youtube.com/watch?v=wyMm975RLTw&ab_channel=JosipRicov

Днес минава пеша около Мото-Пфое Младост и разгледах какво се продава. Имаше няколко Фокус 4-ки преди фейса, които грабват окото. После влезнах в оказина на МП в интернет и с изненада видях, че доста малко фокуси втора ръка се продават налични спрямо предно проверяване някъде в края на лятото. Явно, въпреки повишаващите цени на колите, са успели да продадат не малко бройки. 


Жоро Петков

В МП Селект почти не са останали коли.
Не знам дали сте забелязали, но и фиеста вече не се предлага на сайта им. Има останали на склад няколко фокуса и мондеота.
7 местния Експлорър още не се е появил.
То дори на вторичния пазар в мобиле в момента няма нито 1 мондео, което да си заслужава (говорим за МК5).


saggy

Имаш ли инфо защо я няма фиестата? И как така се продадоха доста коли втора ръка на по-високите цени?


Жоро Петков

Нямам идея защо липсва при нас. В немското мобиле я има само като майлд хибрид.
Вторичния пазар е опоскан на макс и затова колите са с такива цени. Аз съм сигурен, че ако пусна моето мондео веднага ще се вземе , но аз какво ще си взема после не знам...
Интересни времена предстопт


ivchotr

Западняците спряха да си сменят колите с нови, защото няма много нови коли, а на доста хора им намаляха драстично доходите покрай тъпата пандемия и предпочитат да си карат старите коли. У нас се е напълнило с дизели, които пък се очертава да станат невъзможни за каране покрай затягането на еконормите. Тази ситуация ще продължи дълго, защото откъдето и да се чуе за нов вариант на коронавируса, всички започват да се тръшкат и да въвеждат мерки. Като с Омикрон, който ще замести като плашило предишните варианти. Набляга се на това, че бил по-заразен, като се оставя настрана фактът, че заболяването преминава безболезнено с почти никаква смъртност. Но паниката, която създават покрай него е такава, че не само автомобилостроенето, ами и другите отрасли ще буксуват години наред. Накрая ще въведат електричките като единствена алтернатива :D


Alexi

тия дизели като твоя може и да отпаднат ,за евро 5 и нагоре няма да е близките 10г .. и това навън ,у нас нищо подобно не се очертава


ivchotr

Моят на газанализатор ще бие доста от по-новите модели. По талон даже го водят евро 3, за разлика от бензиновия, който няма никаква цифра в кетапа :D

Имах предвид, че хората гледат в перспектива и като че ли започват да търсят повече бензинови двигатели. Затова в сайтовете за коли втора употреба преобладават дизелите. Или поне аз оставам с такова впечатление. Не съм сядал да ги броя.


Alexi

аз не познавам нормален човек да търси бензинов мотор :)) то гори двойно на дизел ,новите не са и безпроблемни


ivchotr

За парите на комплект рециклирани дюзи за дизел си слагаш газова уредба и караш без грижи, без да се чудиш да натиснеш ли газта и ако го направиш, дали ще ти стигне нафтата да се прибереш. В последно време ако знаеш само какви модели късам на магистралата и то без да прескачам над 140 км/ч, чак не е за вярване (rofl) (rofl) (rofl)


Alexi

на кое слагаш газ ,на 1.5 екобуст ли ( примерно ) .. избери си някой съвременен мотор и кажи как точно му слагаш газ :) говорим за нещо от този век де .. не на 15+ години


ivchotr

Всичко след 2000 г. е от този век. А и ти сам знаеш, че е напълно възможно да се сложи на който и да е двигател. Ако става въпрос за пари, с цените на дизела и бензина, респективно на газта в момента, газовата уредба ще се избие далеч по-бързо отколкото при цените от миналата или по-миналата година, примерно.


Pyrhel

Около мен, в работата и при познати, се появяват нови автомобили почти всяка седмица от които само товарните са дизели (пикапи и баничарки). Говоря за нови автомобили, а не карани или кенефи от автокъщи.
Разходът е често обсъждана тема и е видимо, че на бензиновите двигатели от последните 2 години е напълно съпоставим с дизелите - т.е. дали ще харчи 1.5л/100 отгоре бензин не е от значение според мен, когато добавя доливането на адблу, наличието на горивен филтър и често по-голямото количество масло. Наблягам на бензинови двигатели от последно поколение, а не модели 2012та и вграждани досега.

Разказвам го по повод писаното по-горе, иначе нямам против дизелите, достатъчно "изчистени" са новото поколение. Силно против съм обаче кенефите, които пушат и горят масла, натифризи, зад които не може да се живее по светофарите.
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.


Наско

1.5 л. отгоре плюс по-високата цена на бензина. Е няма как да се съглася че разхода с дизел е напълно съпоставим. Погрешно е мнението че адблу оскъпява дизела, защото наистина разхода му е пренебрежимо малък. Оставам си привърженик на дизела /поне във Франция е все още предпочитания мотор/. Колата ми е 2008 г. на 188000 км, не пуши не харчи масло.
Това са данните от последния ми технически преглед. Нека някой каже че мотора ми е износен.
Закования с чук винт, държи по-добре от завинтения с отверка пирон !


Alexi

бензиновия мотор е по евтин за първоначално закупуване,за това напоследък е по предпочитан а в белите държави има и някакви данъчни облекчения .. у нас не виждам особена причина да караш бензин ,1.5-2л отгоре може да изглеждат несъществени но за 100к км ( колкото поне ще го караш ) са си близо 6000 лв отгоре за гориво .. сметка която почти никой не прави но макар и за дълъг период тия пари ще излязат от джоба на собственика .


Жоро Петков

Аха - и като гръмне турбото на дизела, като пропикаят дюзите, по-скъпия горивен филтър, запушен ДПФ, проблеми с ГНП, проблеми с ЕГР?!
И аз карам дизел в момента, няма как. За голяма кола си трябва дизел, но за кола от класа на фокуса и бензиновия мотор е перфектен.
На мен градско ми гореше 8/100 зимата, а сега мондеото е 7/100.
Някак си потъна новината от миналата година, че Мерцедес произведоха дизел по-чист по всички критерии от бензина...
Проблема при нафтата, е че при неизправна изпускателна система всичко се вижда (саждите), докато при бензина пак може всичко да е избушено и да бълва същите лайна, но няма сажди.
Нисан Кашкавал скоро щели да представяш бензин-електрически агрегат. Каква иновация!


Alexi

всички тия ужасни неща се случват да ,ако вземеш някое дизелче от Горубляне на 450к реални "качваш се и караш" .. имаме парк със 150 служебни дизелови коли ,до 150к не се пипа нищо .. след това може да замине някой ЕГР или дюза ,но обикновено това става към 200-250к км .. след това ги махаме но единични бройки подминават и 300к .. проблеми има предимно по окачването ,с тия пътища в БГ .. по мотора нищо обслужва се редовно и това е ,нафта от големите вериги а не от квартална бензиностанцийка "тънко"  ... турбина ,ДПФ - не съм чувал някой да е правил .. имате ли проблеми с тия неща колата е на над 250к км


ivchotr

Ами не е баш така, ама то определено си зависи и от марката явно. Тойота Авенсис Д4Д, влязла с найлоните и на под 20 км, на около 150 000 реални километра започва да прави какви ли не странни мурафети с двигателя. При това с безкомромисно обслужване. И като се сетя, че за малко не взех такава "качваш се и караш" на повече километри...

Друга случка. Пращат ме да гледам Алфа 147. Колата си пали, не пуши, има тяга, не хлопа, не тропа, с нормални следи от употреба... Обаждам се и казвам, че не виждам някакви проблеми. Идва човекът да си я гледа, вади лаптопа, връзва я и ... това не е моята кола. Дюзите една с една не работят както трябва, не знам какви там милисекунди не били наред и отивали на ремонт всеки момент... Сигурно някой без лаптоп я е купил, де :D

Фолксваген Туран пък имал вариант на дизела, в който маслената помпа се задвижвала от пластмасово зъбно колело (hammer) Често срещан проблем било да се износи зъбчатката и помпата да спре да подава масло където трябва. Нататък е ясно какво се случва. После оправили проблема, като сложили зъбчатки от метал. Ама, ако не знаеш как да познаеш модела, се нахакваш като врачанско яйце връз бай Тошо.

А и като гледам тук не сме много тези, дето могат да си позволят нов дизел, което също не е голяма гаранция за безпроблемно използване, та пак опираме да Горубляне, образно казано.


KoCMoHaBTa

#22
Че то и бензините вече разполагат със и страдат от тези компоненти - турбо, дюзи (DI), ГНП, ГПФ, че даже има някои и с ЕГР.
Мен лично повече ме дразни смрадливия син пушек на масовката строшени и горящи масло бензинки отколкото саждите от нафтовите печки.
Ново/старо - всичко е тото. Ако някой си мисли да си купува нова кола и да я кара 500к-1м км - късмет му пожелавам. Предимството на новото е, че най-вероятно ще те изкара до края на гаранцията + малко отгоре, без сериозни проблеми. След това почва да се разбира дали една кола става или не в дългосрочен план и от какво страда - до тогава много ще изгорят я от пластмасово зъбно колело на маслената помпа, я от кофти уплътнение някъде, я от гениалната идея някой да реши, че е добре ремък в маслена баня, ... И така за може едни да черпят от познанието/страданието на тези преди тях.
Мен лично повече ме кефи дизела като начин на работа спрямо бензина, но за съжаление, тъй като 80-90% от километрите които изминавам годишно са единствено градско, не мога да си позволя дискомфорта и задължението да си разхождам колата извън града на всеки 300-500км заради малоумщината наречена DPF. Ако живеех в някое околно село - става, ама ако си яко по задръстванията всеки ден - ц.

По темата за фейслифта - еми на мен ми се вижда леко осакатен или крачка назад.
Като изключим телевизора - ми то от излизането му 2018 - на всеки 6 месеца я осакатяваха тая кола - постоянно махаха екстри от стандартните и платените пакети, че дори и не може да си ги поръчаш допълнително - то не бяха лампичката в багажника, keyless сензорите на задните врати, адаптивното окачване, пръскалките на фаровете, перата на волана, ..., а се пък още по-постни нива на оборудване   и екстри + вече и големите двигатели ги няма.


Жоро Петков

Ivchotr, човек ти изброи най-скапаните дизели произведени някога...,  (rofl) какво очакваш?
Дали да избера дизел или бензин - отваряш ценовата листа на марката. Виждаш разликата в цената. Обикновено нафтовата печка в града ще гори ок. 2-3л по-малко, а извънградско г/д 1-2. Сядаш и смяташ по текущите цени след колко километра дизела ще се "избие". Вече за динамичните характеристики няма какво да говорим.
А за новия фокус не съм съгласен - точно обратното наблюдение имам, Започват да предлагат всичко вътре с много малка възможност за персонализиране. Ако не друго Форд са едни от малкото, които не плащат под масата за двигателите си да минават еко сертификация - затова няма 2.0 дизел и 1.5 бензин на фокуса. За разлика от тях вагините си купуваш чисто нова евро 6 голф/пасат/откавия/съпърб, а се оказва, че реално е евро 4.
За фокуса специално мен сега изключително много ме дразни, че за да ти дойдат изцяло лед фарове трябва да се бръкнеш 2000лв  ???. Другото, което е вече почти не можеш да направиш разлика между хюндай, киа и бмв 1 и фокус... загуби се индивидуалността.
Между другото въпреки, че окачването е с греда отзад погледни лосовия тест - 83км/ч.


ivchotr

За нашата нафта най-добър би бил някой български дизелов агрегат. Ама май не се срещат много (rofl) (rofl) (rofl) Щото съм патил с чужда марка и българско гориво. Една зима тръгваме със служебните коли да вършим работа и едната изобщо не запали, втората едва стигна до края на паркинга, а аз с моята карах почти километър и половина и умря. Дюзите се бяха парафинирали. Нафтата беше от голяма и известна верига, с която имахме договор. Такова нещо с бензинов двигател никога не ми се е случвало, а карам коли и камиони от 1985 г. насам. Новите двигатели са още по-кекави, по думи на дилърите от представителствата. Май го бях писал някъде из темите. Та, ако човек иска да кара читава кола, трябва да си избере нова такава с по-дълга гаранция и когато стигне края на гаранцията, да я смени за друга нова. При което ще загуби някъде към половината от продажната цена на първата, че може и повече. Ти поне знаеш. Аз поне нямам толкова излишни пари за хвърляне на вятъра, а и да имах, пак нямаше да ги хвърлям на вятъра. За какви калкулации става дума тук?!?
Много хора харесват дизела точно заради динамиката, високия въртящ момент в ниските обороти и малко по-ниския разход от този на чист бензинов двигател. Аз обаче предпочитам газифицираните бензинки. И така ще си остане докато има коли с ДВГ.


Alexi

те нещата отиват към ток ето Дачия пуснаха модел който след приспадане на субсидията е 21к лв ,съвсем приемливо според мен .. цените ще вървят надолу


Жоро Петков

А ти размерите на тая неудачия видя ли ги? И пробега?
За скапаната нафта тук е така... за съжаление доста бензиностанции на "големи вериги" са франчайзи. Т.е. плащат си, за да използват името.
На колегата му замръзна нафтата от Круиз. Истинското падение обаче дойде при големите студове 2018г., когато в София стана -20 градуса сутрин. НЕ се шегувам бензина от Круиз беше тотално лайно и оборотите на Фокуса играеха като на кола с преебан дросел. До ден днешен сипвам от Круиз предимно и не се е повторило... просто явно тогава някой нагоре по веригата не си е свършил работата да подготви горивата за зимата.
На мен ми е интересно вече мина доста време и няма ли някой да се е "преебал" с мекия хибрид 1.0, който е 155к.с. да сподели динамика, разход.


Alexi

Дачията е градски автомобил с който с удоволствие бих заменил Полото на жена ми което гори към 10 градско макар че е 1.4 бензин .. относно големите - работя в тая сфера и знам че франчайзерите получават и горивата ,не си сипват те каквото намерят но ,и тука както в темата за акумулаторите ,всеки сам си преценя :)


Жоро Петков

Е те получават горивата от Нефтохим, но после дали зимата добавят добавка в нафтата и дали не кръщават бензина и колко не е ясно.
А за това, че полото гори 10/100 бах мааму... фокуса гореше 8/100 градско бензин, а е 2 пъти повече кола ;) .
За електричката ако имаш къде да я зареждаш ест. ще ти е по-евтино. Ама се надявам, че електричарите не живеят с мисълта, че тока ще е безплатен завинаги.
Като гледам цените как стремеглаво летят нагоре да не се окаже в един момент, че ел. колите са по-скъпи и на гориво от дизелите и хората да почнат да купуват дизелгенератори да си правят ток  (rofl)


ivchotr

Споко. Новото правитество ще прави два - три месеца анализи и накрая ще се види по-скъп ли ще е токът, няма ли...


Alexi

тока няма акциз ,освен това има нощна тарифа ,за който има условия да си зарежда колата у тях ( гараж да речем ) .. инак на "колонка" - там типично по български фирмата която има най голяма мрежа е наточила едни цени докъм 70 стотинки на киловат за по мощните зарядни ,при 16 кВ/100 среден разход идва по скъпо от дизел :))


ivchotr

Много по-скъпо :D

Май вкараха изискване при пускане в експлоатация на новите жилищни сгради, паркоместата да са пригодни за включване на зарядни станции. Нашето няма такава опция. А пък в кварталите със старите блокове как ще става работата, не знам. Ако зарядните пак ще ги поставят фирми, този транспорт у нас няма да се развие скоро :D


saggy



Жоро Петков

За маслопийваща шкодичка се чака 12 месеца също, но това не е проблем явно. За нов пушещ голфар пак 12 месеца ама и тва не е проблем.
Форд ги уважавам, че си признаха, че не могат да направят 3 цилиндорв 150к.с. да покрива нереалните изисквания на еко талибаните и решиха да не си плащат под масата. Лошото е, че си повярваха и решиха, че са станали премиум марка. Слагат неискани от никого екстри, а предлагат само 2 агрегата - 1 дизел и бензин. Средностатистическия европейски мушмул не се впечатлява от окачване, по-добро от на спортна кола.
Електрифицираме и геефицираме се - това е световната мода.

p.s. Интересното е, че форд готвят мустанг 2023 с механична скоростна кутия. Може би една от последните.


ivchotr

За електрификацията не знам, че там си трябват и ресурси. Обаче гейфикацията е трудно обратим процес в Европа. Старият континент "потъва" както националния ни отбор. Никаква надежда няма за оправяне.

Онзи ден даваха едно филмче за брауновия газ и създателя му българин. Ако рекат, с този газ ДВГ ще живее вечно и ще е по-екологичен дори от електричките. Обаче скоро няма да види бял свят - поне докато успяват да вадят фосилни горива и докато не си върнат средствата, вложени в разработката на електрички. Със съответната огромна печалба, разбира се. Наредили са се гей до гей, с някоя и друга лесбийка за разнообразие. То и курви не останаха вече да ги ева (rofl)  (rofl)  (rofl)


Ozzie

offtopic
Като се отвори дума за Браунов газ, един човечец във Варна произвежда такива генератори, а в друг сервиз ги монтират. Само дето цената е трицифрена и то в горните нива...
По-добре с хубава жена на надуваем матрак, отколкото с надуваема жена на хубав матрак...


F Focus

Дано не убият човека, защото много велики откриватели са били убити по различни начини, и то с участието на свръх-секретните служби на богати държави! >:(
Чак се учудвам, че на нашенецът Юл Браун(май българското му име е Ивайло Вълчев) му се е разминало(дали всъщност?) и е поживял по-дълго!


saggy

И Фокус като семеен хечбек заминава в историята за съжаление. Дори заводът мислят да продадат. Като цяло индустрията не върви на добре с електрификацията в тези и темпове.
https://dizzyriders.bg/post/10529/ford-pensionira-focus-ot-2025-nyama-da-ima-naslednik


ivchotr

E те това е да ти разкрият фокусите (tooth)
Жалко наистина, макар че доста модели на марката са на онзи свят, а тя си произвежда коли. Скоро да чакаме и некролг на Фиестата, май ::)


Жоро Петков

Обновили са ценовите листи на Фокуса.

мога само да кажа:
боговете сигурно са полудели...


F Focus

#40
Май ни остава единствено да удължим животеца на сегашните добичета...
Относно електричките съм много скептичен, че ще се наложат-проблемите са много и "модата" им ще отмине, залагам на водорода, като гориво на бъдещето.
Тема за размисъл-ако зареждате електричка на "колонка" по пътя (демек плащате тока на борсови цени) колко ще платите и за какъв пробег? Правих сметки и се оказа, че на LPG излиза по-евтино. Взимам предвид "гарантираният" пробег от производителя, който намалявам с около 25% и капацитета на батерията.
Проверете и Вие греша ли, че скоро силно си ударих кратуната, та допускам, че някои настройки са "избягали". :) Подсказвам-разходът на ток при последен чисто електрически модел БМВ е 20 Киловат/часа (според производителя) за 100км. пробег-т.е. за какви пари говорим...?