Здравейте, понеже ми предстои подмяна на автомобила и от месец насам съм твърдо решен, че ще е Mondeo MK3 Седан (най-вероятно TDCI макс 2.0), та имам няколко въпроса ...
Преди това да уточня, че съм изчел доста от полезните теми тук, включитело и тази на Alexi (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=37.0) за съветите, но все пак имам някои въпроси, чиито отговори не срещах из темите (или пък искам да проведа дискусия).
1. Facelift - тук въпроса ми по-скоро е, ще сбъркам ли много ако не си взема facelift-a (визирам тези между 2004 и 2006). Проблема е, че много искам да е GHIA/Titanium X с белия кожен салон, а до момента една след 2004 не съм видял с кожен салон. Другият проблем е, че пък и много искам да е след 2004-та. Ще сбъркам ли (много), ако си взема преди facelift-a?
2. Подозрително ниските цени - забелязвам, че често споменавате за подозрително ниските цени в автокъщите. Facelift-а върви между 5500 до 9000 (като повечето вървят 6000 - 7500), като аз съм готов да се разделя най-много с 7 хиледарки. Как ви се струват тези цени? Понеже сегашният ми автомобил не съм го купувал, а ми е дарен, не съм много навътре с автокъщите и така наречените "горублянски" и "дупнишки" боклуци. Малко повече яснота, от къде им идват тези епитети? :)
3. По отношение на огледа който трябва да направя, мисля че са ми ясни повечето неща за дизела вече, след едномесечно четене. Ако се сетите за нещо друго освен маховик, инжектори, ЕГР, демпферна шайба и разни други "грозотии" (макар че всички ги знам само на думи :D).
4. Ако реша да взема модел преди facelift-a, има ли нещо допълнително на което да обърна внимание, понеже темата за съветите е засегната за моделите 2004+
5. Колко върви един преглед в Мото Пфое?
6. Ако успея да смъкна цена заради проблемен маховик/инжектори, с колко бихте ми препоръчали да е? Гледам че маховика излиза между 500 и 1000 (в зависимост от офертите), а инжекторите около 150-200 на инжектор?
За сега това, предполагам ще се сетя и нещо друго. Надявам се до края на месеца да се осъществи покупката ми.
П.П - http://www.mobile.bg/11347566444187337 (http://www.mobile.bg/11347566444187337) какво мислите за тази? Пише, че е GHIA но не виждам автопилот? Има ли някъде, където мога да видя всички функционалности на GHIA (чел съм само тези тук (https://docs.google.com/file/d/0B_6qcfm5Phz0OGU3MzU4MWItMDdmNS00OTg2LWJmNjQtYzY2NmI0YzY3Y2E4/edit?hl=en_US&pli=1), но пък се обърквам защото според това всички GHIA имат навигация??) Също така, означава ли че ако един автомобил има подгрев на седалките, то автоматично го прави с ниво на оборудване Titanium X?
1. Колата която гледаш няма автопилот.
2. Моята е Титаниум Х, но също няма автопилот, както и подгрев на седалките.
Всичко е в зависимост какво е искал/не е искал клиентът, особено извън БГ, така че пактетът е общо название. Тази няма темпомат, няма подгрев, няма ЕСП, няма подгрев на предния прозорец, но пък е с кожичка и е с 6-степенна кутия. И въпреки, че е 2004-та с новите фарове за мъгла е полу-фейслифт.
Като цяло, мнението ми е, че не трябва да робуваш на бялата кожа и да си вземеш кенеф. Вземи си изпъната и изправна кола, а екстри се добавят. Темпоматът пък е едно от най-лесните неща за добавяне.
Най-големият "проблем" преди фейса са инжекторите. След фейса ги сменят и почти всички дефекти и бързото им разваляне е отстранено. Писах една табличка във форума с кодовете на инжекторите, можеш да ги погледнеш.
Мондео 3 е с пластмасова горна помпа на съединителя, тя също има склонност да се предава. Обтегачите са скъпи, ролките - също. Водната помпа, термостатите, турбото... Погледни и тази тема: http://fordbg.com/forum/index.php?topic=829.0 (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=829.0)
Преглед в МП струва около 50-тина лева, но честно казано не бих ти го препоръчал като вариант... Поне в София не мога да разчитам да ми кажат дали става или не една кола като съм виждал какво правят, затова по-доброто решение е проверен сервиз. За Варна не мога да помогна.
ако ще е преди фейса да не е ТДЦИ че ще ревеш .. и помпата и инжекторите са други и доста по ненадеждни ,има и редица други слаби места които са отстранени след фейса .. отделно колкото по стара толкова повече км .. според мен фейса изглежда доста по добре отвън и отвътре ,дори и без кожа и си заслужава да търсиш фейс .. тази конкретната изглежда запазена ,но трябва да се види чуе на място ..
Като допълнение на колегите-
Ако имаш възможност да не е от печално извесните автогробници/къщи. Виж вариантите на Мото пфое, частни лица- трябва да дават достатъчно възможност за преглед и диагностика.
След фейслифта доста проблеми са отстранени, а и са по-нови екземплярите- екстрите се преживяват, а и може да се добавят.
Успех и чакаме да се похвалиш:)
в момента има върнати от лизинг 5-6 мондеота 2007г ,дизели на около 100к км за 7500 .. нямат много екстри но поне са по нови и на малко км .. има ги в карса
Цитат на: Alexi в 04 Януари 2013 17:35:24
в момента има върнати от лизинг 5-6 мондеота 2007г ,дизели на около 100к км за 7500 .. нямат много екстри но поне са по нови и на малко км .. има ги в карса
Като изключа офертата от Раковски, как пък няма едно комби 2007, върнато от лизинг? Когато търсих аз, също нямаше...
Цитат на: Alexi в 04 Януари 2013 17:35:24
в момента има върнати от лизинг 5-6 мондеота 2007г ,дизели на около 100к км за 7500 .. нямат много екстри но поне са по нови и на малко км .. има ги в карса
Alexi, ако говориш за тези от MKB-autopark - бягай далече от тях! Миналата година ходих да гледам 2 фокуса при тях - от връщан по връщан километраж и удряни....
Alexi: Да, тях също съм ги забелязал и съм ги буукмаркнал.
Phyrhel: Твоята тема също съм я изчел от-до, но съм пропуснал да я спомена. Ок, ще гледам да е facelift задължително и да не се подлъгвам по бялата кожа :)
Кола от Варна/Добрич не съм и мечтал да си намеря. Ако успея, ще бъде цяло чудо.
Supertorr: "печално извесните автогробници/къщи" - има конкретно известни "гробници" или като цяло за всички автокъщи говориш?
Сега друго се сетих - забелязвам разни обяви в които са писали CDTI (http://www.cars.bg/u919805; (http://www.cars.bg/u919805;) http://www.cars.bg/u815812 (http://www.cars.bg/u815812) например). Същото ли е като TDCi, че нямат снимки под капака да видя какво пише на кората, а в wiki ги няма тези двигатели?
В Мото-Пфое ги огледах, има само две по джоба ми, а едната е 2.2 (т.е. не ме устройва)
Като взема колата задължително ще се похваля, но за сега гледам да се образовам максимално, че от коли малко разбирам (за дизели пък да не говорим)
п.п - За цените на мнение ли сте че са нормални (около 7к) и благосклонни ли са към пазарлък? :)
CDTI е грешно, то няма такава модификация Мондео. Или е copy/paste грешка, или нещо в бързината.
2.2 що не те устройва .. не гори повече от 2.0 ,много леко носи купето и 6 степенната кутия е серийна .. освен това най ниското оборудване за 2.2 е тренд и задължително ще има някои екстрички ..
Цитат на: thunder_go в 04 Януари 2013 17:56:58
"печално извесните автогробници/къщи" - има конкретно известни "гробници" или като цяло за всички автокъщи говориш?
Шанса да се изгърбиш в автокъща вече клони към 99%. Имам познати с автокъщи и те самите са ми казвали да не си вземам кола от подобно място. Единия дори се изтърва "В България дизел под 400 000 реални км просто не се внася...." Проджабите са спаднали драстично, поради кризата и в германия и Италия също не се купуват нови коли както преди, това съответно води до спад и на предлагането на свястни коли втора ръка. У нас също не се купува много и за това джамбазите внасят само най-евтиното, та за колкото и да го пробутат все да са на печалба. Отделно че нашите джамбази купуват от техни колеги (поляци, руснаци, араби), които връщат километражите и маскират бангиите, а след това нашите връщат още веднъж, и тук таме постягат колата че да не се разпадне докато я пробваш. Не са един и два случаите описани тук на хора изревали още първия месец след купуването на колата, единия дори не можа да стигне до КАТ без повреда.... Ако ще вземаш от къща и е преди фейс-а гледай да е 2.0 бензин, ще се наложи да сложиш и АГУ (инжекцион) ако не ти понася разход от 8-9/100 бензин.
Цитат на: thunder_go в 04 Януари 2013 17:56:58Сега друго се сетих - забелязвам разни обяви в които са писали CDTI (http://www.cars.bg/u919805; (http://www.cars.bg/u919805;) http://www.cars.bg/u815812 (http://www.cars.bg/u815812) например). Същото ли е като TDCi, че нямат снимки под капака да видя какво пише на кората, а в wiki ги няма тези двигатели?
- Няма значение какво пишат по обявите - дизляците на форд са TDCi или ТDDi (вторите са много рядки за фейс-а 90 и 115 к.с помпа-дюза)
Цитат на: thunder_go в 04 Януари 2013 17:56:58В Мото-Пфое ги огледах, има само две по джоба ми, а едната е 2.2 (т.е. не ме устройва)
Човек, какво не ти харесва на 2.2..... имаш 20 лв разлика в данъка (в сравнение с 2.0 - 130 коня) същия разход на гориво, а колата е направо изтребител с него.... Темпомата - за 100-150 лв може да се добави, аз скоро си сложих. ESP - масова практика е да го пишат, но да го няма. Огледай добре- ако има ЕСП трябва да има и бутон за изключването му.
Цитат на: thunder_go в 04 Януари 2013 17:56:58
п.п - За цените на мнение ли сте че са нормални (около 7к) и благосклонни ли са към пазарлък? :)
Виж в mobile. de какво ще намериш в Германия за 3000 евро - това ще намериш тука за 7000 лева. Кола която е поне на 200 000 км...
Не искам 2.2 защото съм с ТЕЛК и ако колата ми е до 2.0l. и 160к.с. (чл. 58. т.4. (http://lex.bg/laws/ldoc/2134174720#i_10596)) не подлежи на годишен данък. Като имам възможност да не ги давам тези пари, ще се възползвам. По-добре да ги инвестирам в нещо по колата, а не в държавата, та за това :)
Мерси на всички за изчерпателните отговори.
thunder_go, колата, която визираш (бургаската регистрация) е с доста орязани екстри . Нямаш тракшън контрол и ESP, няма подгряване на седалките, няма ксенон, няма темпомат, няма странични въздушни възглавници, не е с автоматично потъмняващо огледало за обратно виждане.
Не бих дал толкова пари само за една кожа и лети джанти.
Цитат на: GOSPODIN в 05 Януари 2013 08:16:17
thunder_go, колата, която визираш (бургаската регистрация) е с доста орязани екстри . Нямаш тракшън контрол и ESP, няма подгряване на седалките, няма ксенон, няма темпомат, няма странични въздушни възглавници, не е с автоматично потъмняващо огледало за обратно виждане.
Не бих дал толкова пари само за една кожа и лети джанти.
Поне за мен като се купува кола втора трябва да се гледа техническото състояние и след това екстрите. Мк3 с фейс-лифт за под 7 бона - гаранция че е е боклук!
Техническото състояние също е много важно, но от 9 години имам почти всички екстри в първото ми Мондео и разбрах, че всяка една изобщо не е глезотия(може би само надписа на праговете) , а помага много на водача и дава необходимото самочувствие и комфорт, а някои спасяват и живот. Тия митове за "лошите" коли от Горубляне и "добрите" от Германия са градски легенди. В Германия автокъщите ги държат турци и араби, които също изобщо не са почтени. За 9 години съм купил 4 мондео-та от Горубляне и с нито едно не е имало тежък проблем, а са сменяни само консумативите, тампони, биелетки, накладки, ремъци и толкова. Колите са много , защото освен моите 2 и синовете ми се запалиха и карат Мондео. :)
Цитат на: GOSPODIN в 05 Януари 2013 11:31:46
Тия митове за "лошите" коли от Горубляне и "добрите" от Германия са градски легенди. В Германия автокъщите ги държат турци и араби, които също изобщо не са почтени.
Ако си чел внимателно предните ми постове - точно това казвам и аз - горублянските тарикати купуват точно техните си колеги в Германия, както казах познавам и хора които търгуват със втора ръка коли от 15 години - знам какво влиза (принципно) в България.... Кола от Германия - само ако ходиш сам или твой много доверен човек и ще ти излезе същите пари като да я купиш върната от лизинг (говоря за 4-5 годишна) тук. За човек които не разбира - покупка от Горубляне (Дупница, Враца)е доста опасна - не всичко там е боклук, но свестните коли са малко, самите търговци почти не се пазарят за тях, а и цената им е по-висока от на останалите. Лятото търсихме Ауди А4 1.9 TDi 2000-2001 год - намерихме прекрасна кола именно в Горубляне, но това стана сигурно на 10тото обикаляне. Ако разбираш от коли и си отваряш очите, имаш нерви да обикаляш - имаш шанса да намериш нещо свястно навсякъде. Но последните 3 години ситуацията се промени коренно защото в Западна Европа продажбите на нови коли са спаднали значително, там също е криза и хората пестят от подръжката на колите си и съответно за нашия пазар остават по-малко и по скапани коли...
Колкото до Мондео Мк3 с всичките екстри на Ghia или Титаниум да струва под 9 бона за 6 годишна кола - зае6и, колега това са коли стрували по 50+ бона като нови - дори Лада и Дачия не губят толкова от стойността си за 6 години! Все едно да попаднеш на "чужденеца" дето му е свършил бензина на магистралата, ама няма пари в брои и предлага "златен пръстен" за 100 лв....
то има начин както виждаме ,но колите на тия цени са на по 200+ км до момента нищо не е пипано и ще почнат ремонтчетата ..
Как ги намирате тия читави коли от Дупница, Горубляне и т.н. - не знам. С Боби като обикаляхме за Фокус - прегледали сме над 70 Фокуса. С Пантата - също не малко автомобили, аз като търсих Мондеото - около 50 автомобила, като търсих за града Фиести - около 30-40 автомобила, за баща ми няколко коли, като общата бройка на прегледаните там минава със сигурност 150. Ето я грубата сметка - над 300 прегледани автомобила и нямаше нито един читав. Големи претенции имам, ама пък как за тия 300+ автомобила ни един не си заслужаваше :)
То много зависи човек какво търси, де. Обикновено в такива случаи после излизат слухове като "Фордовете не палят", "Френските коли са много гадни", "Мачка, пичка и елхичка не ми ги предлагай" и т.н.
Може да не са само километрите. Може да са тоталки. А тоталката е далеч по-страшна от ремонтите - при някой хубав удар си останал я без крака, я си умрял...
Анатолии, не просто тоталки - има сбирщайни от няколко тоталки направена една кола. После гледаме на първия ред Титаниум, задната седалка от Ghia, от вънка - фейс-лифт, от вътре - стария салон. Или сложен волан от Ghia с темпомат, а салона - от Trend. Просто светсните коли в Германия не са по автосалоните на "новите" германци (поляци, руснаци, араби, турци)....
Е, добре де твоята и на останалите от форума от къде са? Предварирелно знам, че 8-10 годишна кола е на 300 000+ км. Сега на М3 таблото се сваля много лесно и веднага си личи чипа, който е отпояван и запояван с "истинските" км.
Аз не разбирам много, но като отивам да видя някоя кола си вземам лаптопа и на капака още проверявам по VIN всички параметри и ги сравнявам с наличните. Оглеждам купето и салона(видя ли тапицерия изгорена от цигара или протрита кожа съм до тук), снимам със сапунерката под калниците и отдолу и веднага разглеждам снимките на лаптопа. Проверявам масло , антифриз и пръскачките, светлини, паля колата и слушам за шумове, като се пазаря на поне 50 метра разходка и след това , ако ми хареса свалям около 1000лв :)
От тази година на техническите прегледи се записва в компютъра и километража и поне в БГ на вече регистрирани коли няма да може да се връща, защото подлежи на голяма глоба.
В МП са големи смешници - преди няколко години отивам там с едно Мондео и ми правят тест, а след като платих техника ми дърпа листа с теста от ръката, защото им трябвал за отчитане, а аз да си остана само със спомените. Накарах го с мъка да направи ксерокопие и да ми се подпише за достоверност.
На Хотбъдед, Алекси, Боби, Сашо и моята са ни от Мото-Пфое колите, на останалите от форума - не знам. Моята като я намерих, собственика трудно се раздели с нея за спазарената сума, но и нормално, беше платил 73 и нещо хил. лв. В МП минах само да видя сервизните записи, през застрахователите минах да видя кога, къде и какво се е случвало с нея. Виждал съм няколко примера с наистина сполучливи бройки от автокъщи и не казвам, че всички коли от там са зле, а че от 300 автомобила не можах да харесам като за мен/близки. Вероятно е до късмет при търсенето :)
Аз също обикалях по къщите, да не мислите че ме кефи да плащам почти двойно за едно и също нещо... Но се оказа че "нещото" хич не е едно и също. Още повече че като видиш за какво то искат 7-8 хил. лв в автокъща и провериш колко би струвало това там от където са го взели, ако всичко написано в обявата е истина - се оказва че цената е над 5 000 евро. Не обичам да се надлъгвам и за това си вземам шапката и си заминавам при първото разминаване с обявата което забележа или първата лъжа която чуя от продавача. А тези 1000 лева дето мислиш че си го "счупил" - те са предварително заложени в "бизнес плана" - (dwo). Колите в автосалоните са за продаване, търговците печелят от продадените коли, и това е бизнес, а не услуга и изобщо не се връзвайте на приказки "Аз лично си ги избирам все едно за мене....." , "Тая я внесох за приятел/роднина, ама той се отказа......" (защо ли се е отказал), "тая хич не ми се продава....." (като не ти се продава - защо е обявена, а?) Колкото до пазаренето - хубавите коли са скъпи, защото първо са по скъпи при "източника", второ защото няма вероятност да дават дефекти по време на някоя проба.. Като взехме въпросното АУДИ - преди това бяхме ходили 3 пъти само в тази автокъща гледахме пасати, А4ки... И като питаме "това защо е така" и "тука що е боядисвано" "абе тоя волан кучета ли са го ръбали" се започваше "Е ще ви смъкна малко".... Мерси, аз съм дошъл за кола, не за отстъпки....
Цитат
За сега това, предполагам ще се сетя и нещо друго. Надявам се до края на месеца да се осъществи покупката ми.
П.П - http://www.mobile.bg/11347566444187337 (http://www.mobile.bg/11347566444187337) какво мислите за тази? Пише, че е GHIA но не виждам автопилот? Има ли някъде, където мога да видя всички функционалности на GHIA (чел съм само тези тук (https://docs.google.com/file/d/0B_6qcfm5Phz0OGU3MzU4MWItMDdmNS00OTg2LWJmNjQtYzY2NmI0YzY3Y2E4/edit?hl=en_US&pli=1), но пък се обърквам защото според това всички GHIA имат навигация??) Също така, означава ли че ако един автомобил има подгрев на седалките, то автоматично го прави с ниво на оборудване Titanium X?
Тази изглежда доста добре и на живо /редовно минавам покрай нея/. За техническо състояние нищо не мога да ти кажа. ::)
Титаниум Х няма задължително пакет подгрев на седалките. А съм виждал подгрев на тапицерия на обикновено Мондео. Няма логика, ама първия собственик явно си го е поръчал.
Радвам се, че се получава дискусия, за да мога (надявам се) да взема максимално точно решение.
Понеже в последно време няма много кадърни обяви на TDCI, искам да питам за една от първите която забелязах http://www.mobile.bg/11353784100066307 (http://www.mobile.bg/11353784100066307) - модификацията с двойно впръскване. Понеже е рядко срещан двигател имате ли някакви впечатления от него, понеже всичко което съм чел за Mondeo Mk3 последния месец е основно за дизеловите двигатели?
Единствено, че газовата ще ти е доста скъпа, но пак си избива парите :)
Цитат на: thunder_go в 06 Януари 2013 19:15:29
Радвам се, че се получава дискусия, за да мога (надявам се) да взема максимално точно решение.
Понеже в последно време няма много кадърни обяви на TDCI, искам да питам за една от първите която забелязах http://www.mobile.bg/11353784100066307 (http://www.mobile.bg/11353784100066307) - модификацията с двойно впръскване. Понеже е рядко срещан двигател имате ли някакви впечатления от него, понеже всичко което съм чел за Mondeo Mk3 последния месец е основно за дизеловите двигатели?
Аз като търсех моето Мондео гледах едно такова, но попаднах на доста мнения, че това купе е големичко за този мотор, НО знае ли се?
Цитат на: thunder_go в 06 Януари 2013 19:15:29
Радвам се, че се получава дискусия, за да мога (надявам се) да взема максимално точно решение.
Понеже в последно време няма много кадърни обяви на TDCI, искам да питам за една от първите която забелязах http://www.mobile.bg/11353784100066307 (http://www.mobile.bg/11353784100066307) - модификацията с двойно впръскване. Понеже е рядко срещан двигател имате ли някакви впечатления от него, понеже всичко което съм чел за Mondeo Mk3 последния месец е основно за дизеловите двигатели?
Нямаме такава кола във форума, но директното (не двойно) впръскване на бензин е по капризно към качеството на горивото и газификацията му е доста скъпа (според някои е невъзможна). Но тази кола нещо ме приетснява още на снимки - дистанционното е яко изтъркано - все едно не е на 130 к а на 330. Салона е изключително захабен, иначе си е от Джия. Джия-та с кожен салон и отоплени седалки обаче май трябва да е с лупи на фаровете, а тази няма. Радиото (Сони) е много нащърбени ръбове все едно е добавяно в последствие, а трябва да е серийно за Ghia.... Този салон, мисля че до скоро се продаваше в нет-а - познавам го, тъй като много пъти съм го гледал и ми е правил впечетление . Почти съм сигурен че тази тази кола оригинално е била trend, а радиото, салона и парктроника са добавяни в последствие. Престилката на предната броня е счупена (бял кахър)....
Ако е правена - явно доста играчка е паднала - виж лайсната на багажника, на предната броня, дръжките на вратите, лайсните на стъклата, хрома на духалките - имат ги само Ghia и Titanium. Салонът според мен е изключително запазен, защото тоя се захабява от сядане без пърдене, виждал съм такива салони на по 300к и честно казано - доста гнусни изглеждаха. Съмнява ме да е слаган допълнително, защото мокетът, долната част на таблото, жабката, корите под волана и коланите са също бежави. Лупите (ксенона) са допълнителна екстра, не се включват в никое оборудване серийно. Педалите и управлението на радиото са подозрително изтъркани - факт. Може да е била градски работен кон.
Горивните филтри за тоя мотор са на цената на дизеловите, имам няколко по кашоните :))
Не забравяйте, че само SCI има 6та скорост, по спомен дори и 2.0 няма с MMT6, та едва ли му е тежко купето :P
Вземам си думите назад за салона - освен всичко друго и коланите са бели! Доста голяма играчка трябва да е падала за се прехвърли всичко- най вече и белия мокет, които изглежда по запазен от шофьорската седалка! Не знаех че за 1.8 SCI се е предлагала 6 степенна кутия, дори и 3.0 V6 е с 5 степенна.... Трябва да се види на живо и ако наистина е от МП да се провери там.
МП... Вкарали са нова политика за тия проверки. Първо, че се плаща, ама това не е проблем, 20-30 лева беше, но това, което виждаш е едно голямо нищо. Пак се опира до познати, които да ти покажат същественото инфо...
Иначе 3-литровите след фейса вече са с 6-степенни :P
колата си е Гия ,само че парктроника е добавян ( датчиците не стоят там а на лайсната :))) и не е на 130к гарантирано .. аз не бих се набутал с бензин директно впръскване от тия години .. капризни са .. по добре нормалния 1.8 или 2.0
Оборудването е ясно. Това ме интересуваше най-вече, мнението за двигателя. Кое е капризното на двигателя, можеш ли да кажеш по-подробно?
за този мотор конкретно нямам инфо ,доста рядък е .. но като чета по другите форуми ФСИ на ВАГ и новите мотори на БМВ с директно са доста капризни .. инжектори заминават ( цената е като на комън рейл дизел ) ,помпата и тя сдава багажа ..
Това SCI, не е ли подобно на GDI при Мицубиши?
мда точно ..
Значи в действителност Газ, трудно или на пари, които дълго ще се избиват... ;(
И до ден днешен не мога да разбера хората,търсещи Мк3 с много екстри и незнам си какъв цвят на салона.Е колеги мога да ви кажа само че кожата,имитацията на махагон затъмняващото огледало и там всичките други щуротий кола не карат и не могат да ви спасят от подмяна на маховици,инжектори и тн.Моята кола си я купих чисто нова от МП 2007-ма.Нарочно взех модел без почти никакви екстри а серийните за модела който са ми напълно достатъчни.Преди година и половина реших да си продавам колата ,защото ми трябваше нещо по-високо абе да си кажем 4х4.Колата ми съм започнал да я продавам откакто беше на 60к сега вече на около 70 и отгоре.Никакъв интерес никакви обаждания.а километрите са реални историята й е прозрачна и е "гледана" добре.Е сега четейки всички тези постове си давам сметка ,че ние Бг-тата сме странна работа.Обичаме да се "нашиваме" с някакви"тоталки" на километрите на Берлинско такси ама да със мноооого екстри вътре и после почваме да мрънкаме ама това ама онова.Е отказаха се да си продавам Монда накрая,защото може би не е подходящ за Бг-пазара ,защото няма затъмняващо се огледало например :)).Другото интересно беше ,че го бях пуснал на цена винаги с поне 1 бон под цената на далеч по "издухани" предложения е и пак нищо.Може би единствената екстра която мога да кажа ми липсва е ,че нямам подлакътник отзад и също така въздушната завеса която се отваря заедно със страничните еърбези.Иначе вече над 70к км освен маслата,филтрите,спирачната течност и антифриза.съм сменил накладките и съм добавил една кора под двигателя.И това е като се замисля а другото всичко е кадърно каране,старателно подгряване и постепенно оглаждане и в единични случай работа в червения сектор на оборотомера.А за ЕСП-то е вярно както казва колегата по-горе.Знам случай мой приятел си я купи също нова от МП само че беше Гия и със 2 години по-стара от моята и 2,2.Там изрично си беше писано че имала такова нещо ама интересно защо не го намерихме никъде из колата ;D Така че найстина огледждайте се особено с разните му там автокъщи та дори и с тези от МП.Там пък е друга бира ама станах малко офтопик и ще спра до тук.
Аз съм на същото мнение колега.
Колата ми е втора употреба и е без никакви ексти - също нямам подлакътник на задната седалка и съм без въздушната завеса, нямах и кора под двигателя. Обаче колата е купих на реални 60 000км от първи собственик със сервизната история в мотопфое . По големите ми ремонти за 30 000км засега са сменени накладки и спирачна течност и сменена антена на покрива понеже мойта пострада.
Лека полека с помоща на приятели и форума добавям екстри - чейджър сони със премиум тонколони, парктроник, кожен волан, оригиналните калобрани, кори, почти нови оригинални железни джани и тасове.
Мисля че мондеото има достатачно екстри и в най-базовто мотопфойско изпълнение.
а не може ли колата да е Гия и да е от МР и с ясна история :)) добре е да се знае ,че разликата между Амбиенте и Гия е била 8000 лв .. това няма как да не се отрази и на цената на старо .. реално сега си купуваш Гия само на цената на екстрите и .. а от инжектори и маховици няма да избягаш и с кола без екстри ..
Спор няма така е най-добре. Аз просто попаднах на запазена кола на малко км с ниско ниво на оборудване и ниското ниво на оборудване не ме спря да я взема. И не съжалявам мондеото си е мондео - има хубава возия и приличен салон - е не новата 5та серия на бмв но здраве да е :)
Като цяло съм съгласен и двама ви по въпроса.Така е.Нещата при 2-ра употреба опират най-вече до късмет и попадне ли се на запазен и здрав автомобил на фона на тоя с екстрите ,грабвай по-семплия без да се замисляш:)Обаче ако обърнете внимание много малък процент от масовите купувачи в Бг не са на това мнение което е жалко за тях самите:)а именно липсата на екстри по моята кола ме спаси от това да направя "голяма грешка" и да я продам,че не се знаеше на какво щях да попадна ;D .И не на последно място бих отбелязал че МК3 особено след фейслифта е една от "перлите" в короната на Форд(говоря за европейския им филиал).
P.S:Alexi ти си направил добро попадение наистина.Високо ниво че и 2,2.Браво със здраве да си го караш!
Здравейте, колеги !
Едва днес научих че има и нов форум та това ще е първия ми пост ;D
Нещо съм си наумил съм си "ъпгрейд" към МК3 , по всяка вероятност TDCi !
Ще ми се да е след "Фейса" така че ако някой "познава " някоя кола от обявените, моля да помага ! :-[
добре дошъл ! аз ги познавам всичките .. нов внос италия .. така поизлъскана изпрана .. км са около 120-140 на табло - като нова качваш се и караш :))
:D
Че и на по 90 000 има, а то сегашното ми Мондео е на около 230 000 и изглежда по-свежо вътре...
огледай офертите на МП ,там поне км са реални .. има и коли на малко км .. зависи до колко пари ти се дават има хубави коли другия вариант е от човек който я е купил нова от БГ .. и от вън може да изпадне нещо иска търпение и огледи
В Бургас има едно 2,2 (все натам ме тегли)от Германия.
Пратих един приятел да го гледа - харесала му , на 5300 я дават ,
но пък той за първи път вижда Мондео и не може да ми каже дали е читава... ::)
да не те разочаровам ,но за 5к няма как да е читава ..
http://www.mobile.bg/11359015406714023 (http://www.mobile.bg/11359015406714023) - хвърли едно око на тази. Доста км. са, но поне са гарантирани
мда тази е добра км не са много щом са реални ..
Всичко опира до късмет...
Маховик и дюзи могат да умрат когато и на каквито километри си поискат ^-^,
и да развалят хубавото впечатление от "новата" кола.
Ако не ме лъже паметта, един колега преди години щеше да съди Мото-Пфое точно заради маховик,
та няма ли гаранция - става лотария
всъщност маховика живее повече ако се спазват няколко правила ,дюзите също ..
Цитат на: Alexi в 30 Януари 2013 22:37:10
всъщност маховика живее повече ако се спазват няколко правила ,дюзите също ..
Здравейте, нов съм в този форум и го следя от доста време, но чак сега се регистрирах......
Как се удължава живота на маховика и дюзите (какви са тези правила)? Би било полезно за много хора :)
маховика не обича твърде ниските обороти ( под 1800 ) особено на висока предавка ,както и честите резки стартове .. за дюзите трябва задължително качествен горивен филтър ,най добре оригинален ,и качествени горива .. но всички тия неща няма как да е ясно дали са спазвани ако купиш една кола от автокъща с неясна история ..
Значи ако я купиш от МП с ''ясна'' история е гарантирано че е карана с най-добрата нафта в БГ и никога не е имала ''резки стартове''? Не знаех че в МП им слагат черни кутии....
Цитат на: BIGFORDFAN в 31 Януари 2013 00:26:49
Значи ако я купиш от МП с ''ясна'' история е гарантирано че е карана с най-добрата нафта в БГ и никога не е имала ''резки стартове''? Не знаех че в МП им слагат черни кутии....
Поне знаеш че не е "лунен пътешественик" по пробег и че е била обслужвана само при тях, което изключва използването на филтри дето нищо не филтрират. Не че в двора на МП не е имало коли със разтропан маховик - за това трябва да внимаваш винаги - купуването на употребявана кола е вземане на котка в чувал. Всъщност подобен въпрос дъвкахме в темата "бензин Vs дизел" - какво искаш, колко пари даваш, струва ли си и от къде да го купиш... Няма как кола която се продава на 40-50% под застрахователната си стойност по Шваке - всичко да и е наред.
Цитат на: BIGFORDFAN в 31 Януари 2013 00:26:49
Значи ако я купиш от МП с ''ясна'' история е гарантирано че е карана с най-добрата нафта в БГ и никога не е имала ''резки стартове''? Не знаех че в МП им слагат черни кутии....
нищо подобно не значи .. за това колите втора ръка са на 1/5 до 1/10 от цената им нови .. безплатен обяд тип качваш се и караш 200к км - няма ..
Цитат на: Alexi в 31 Януари 2013 08:09:11
.. безплатен обяд тип качваш се и караш 200к км - няма ..
Toва и с чисто нова кола го няма! Дори и с прехвалените на родния пазар Benz-ове, Баварци и VAG-ове....
Според всичко опира до едно - да имаме късмет и уцелим поддържана кола! Имам приятели, купуват чисто нова кола и след няколко години е дроб - и на външен вид, и трака и т.н. Същевременно съм виждал кола нов внос, на 300к км, която изглежда като нова. А я свалиха от автовоза направо, не е пудрена тук.
Така че няма гаранция като намерим кола от МП на 6-7г, да е стопанисвана както си трябва. Освен това, МП продават и коли нов внос, без гаранция за нищо, дори и пробега. Когато търсих комби, звънях им за едно черно, 2006г - искаха му 10к. Оказа се, че им е оставено. Не знаят дали пробега е реален, имаше един куп кашони със сменени част в багажника /аз знам ли дали те не са ги оставили умишлено/.
Късмет братче ;D Удряш по една молитва на Господ, Аллах, Буда и т.н. /на който се сетиш/ и това ...
така си е .. при по високите класове коли нещата са още по страшни откъм поддръжка
Именно, аз не мога да си представя да дам 80-100к пари за нова кола, и след 10г да я продам за 10-15к. Това е луда работа. Аз не бих дал 60-70к за ново Мондео, на този етап ми се вижда много. Дори да ги имам, ще предпочета да купя някакъв имот или да инвестирам в ново оборудване/обзавеждане за хотела, отколкото да ги вкарам в една кола. А докато е в гаранция, трябва да ми я обслужват само в оторизирания сервиз...
Ще си карам кола секънд хенд и това е:)
Moнка, поне ти го казват.... макар че зависи и колко е съвестен търговеца. Аз бях загледал едно друго Мондео в МП беше 115 коня и цената беше 3 бона под моята... Търговеца в МП директно ми каза че е със заминаващ си маховик. И че такива коли редовно ги купувал някакакъв джамбазин от Пловдив....
Относно 80-100 к за нова кола - зае6и.... Да те боли още повече като я трошиш по нашите пътища. И няма да ти върши никаква работа в повече от сегашните ни коли - нито по-бързо, нито по икономично ще пъртуваш. честно -като сметна загубата на стойност на кола за 100 бона за 5-6 години - ми по добре като ще ходя на дълъг път да си вземам кола под наем. Майка ми си взе С200compressor - 185 коня, 7G- автомат, всичките екстри без навигация 5 годишна за 32 хил. лв. Нова е струвала над 70... Колата беше на 62 хил км. проверени в Балкан Стар с познат. С такси да ги беше пътувал предишния собственик - щеше да загуби по малко пари!
Така е. бившия ми шеф си взе Е270 по поръчка, 2003г му излезе 120 бона с лизинга за 1г! Сега не може да и вземе повече от 15к левчета, а е на 180к км реални! Просто я кара дърводелската отвсякъде :)
Цитат на: BIGFORDFAN в 31 Януари 2013 00:26:49
Значи ако я купиш от МП с ''ясна'' история е гарантирано че е карана с най-добрата нафта в БГ и никога не е имала ''резки стартове''? Не знаех че в МП им слагат черни кутии....
Черни кутии не им слагат ,защото са доста по евтини от "Еърбъс" и возят 5 човека максимум,но срещу една сума от 30 лв. имаш право да изискаш цялата сервизна история на автомобила ако е купуван от МП и виждайки какво е пипано по колата можеш да добиеш някаква картина за миналото на автомобила.Пробвах го преди 1 година като се бях засилил да купувам един S-max от МП Младост.Изпратиха ми сервизната история след като си платих и като видях тази кола през какво е минала всичките си 93к км се отказах от нея.допълнително ме отказа факта ,че за обратно изкупуване на моята ми дадоха супер ниска цена.А 30лв не са като 8-9-10 бона нали?Колкото до "колите за ценители" на по 500к км там пък съвсем нищо не знаеш по гореспоменатите въпроси.Така ,че аз съм за варианта МП ,колкото и да не ги долюбвам.
Опитай сега да видиш какво дават за 30 лева :(
Чатна им, че когато ти дадат цялата сервизна история никой няма да купи кош. Справка: колегите от форума, които са пробвали в близката половин година...
Цитат на: Pyrhel в 13 Февруари 2013 11:57:32
Опитай сега да видиш какво дават за 30 лева :(
Чатна им, че когато ти дадат цялата сервизна история никой няма да купи кош. Справка: колегите от форума, които са пробвали в близката половин година...
Ами като следствие от "високите цени" които дават МП като се опиташ да си върнеш колата - хората си ги продават сами или се отказват да ги продават, а в МП остават само катафалки...
Жалко съвсем са занижили качеството на услугите си >:(Изглежда съм бил един от последните "късметлии" ;D
Цитат на: zar в 13 Февруари 2013 16:54:39
Жалко съвсем са занижили качеството на услугите си >:(Изглежда съм бил един от последните "късметлии" ;D
Kaто цяло качеството на колите 2ра ръка е паднало навсякъде.... Просто и у нас и в чужбина хората взеха да ги карат по-дълго и да ги подържат само ако вземат да отказват...