Engine Malfunction и грешки по CAN

[saggy]

Здравейте, колеги! Случиха се няколко неща, които ме озадачиха. Смених маслото, като го сменям в един и същи сервиз. Винаги след смяна ми излиза грешка C1306-A0: Steering wheel angle sensor zero position. Изтривам грешката и повече не се появява. Не знам какво барат под колата, но винаги се получава след тях. Взех си колата от сервиза, пуснах Форскан с блутут адаптера и изтрих грешката. Оставих Форскан да работи, че гледах разни стойности и след 1км каране на дисплея до оборотомера излезе Engine Malfunction. Погледнах Форскан, но той се беше разкачил от адпарера. Колата вървеше нормално и не беше в авариен режим. Изключих двигателят, изчаках 5 минути, погледнах двигателят дали не е всичко в масло  , и запалих пак без проблеми или лампи на таблото. Предполагам, че е от блутут OBD адаптерът, защото преди година ми направи същият номер, докато работеше 1 час, карайки колата извънградско. Та, този път пуснах по-късно диагностичното меню от таблото и не изписа грешки. След това сложих OBD адаптерът и проверих за грешки - бяха се записали няколко за загуба на комуникация по CAN шината:
U0140-61: Lost communication with BCM
U0001-A1: High speed CAN communication bus
U1900-20: CAN communication bus fault.
C1306-A0 - Steering wheel angle zero position.

Имам чувството, че този OBD адаптер побърква комуникациите в колата и от него са грешките. Предният път на извънградското каране излезе U0140-61 за BCM модула, направих ресет и не ползвах адаптера месеци наред, като колата до онзи ден си вървеше перфектно.
Какво мислите по въпроса?

[ivchotr]

Мисля, че адаптерът не би могъл сам да обърква компа на колата, без да му е подадена команда. Камо ли пък да записва и грешки. Виж, за програмата на Форскан не мога да твърдя същото. Пробвай с някое друго приложение, да видим какво става.

[zloster]

За U1900-20 има това във форума:

От опит, мога да кажа, да игнорираш U1900-20, при мен се появява всеки път, когато чета колата с FORScan и никога, когато я чета през ELMConfig

За другите два кода с U:
възможно е да прави магарии диагностичния адаптер. Шината е "споделена" от всички модули, които са закачени към нея. Един модул може да счупи всичко стига само да обърка с малко "потвърждението за получаване" на съобщение (един вид DoS атака, повори за "CAN hacking" и подобни термини). Ето кратка извадка за някои възможни проблеми при нея:

Източник: (прикачения) документ https://fordbg.com/forum/index.php?msg=139787

Допълнително: Даже последните 2 седмици имаше 2(две)!!! новини около техники за крадене на автомобили.
https://cybernews.com/news/jbl-bluetooth-speakers-give-car-thieves-the-va-va-voom/ - "The modified JBL speaker-cum-digital skeleton key even comes with a helpful YouTube video that shows enterprising thieves how to use it, connecting it to the car's speaker with a USB cable." Преносима аудиоколонка + USB кабел и си палиш автомобила Замисли се как са вързани CAN модулите по шината, че да може да се случи това.
https://www.theregister.com/2022/10/18/car_thieves_arrested_keyless_tech/ - тук са много бедни на технически подробности

За C1306-A0 - Steering wheel angle zero position.
Сигурен ли си, че колата е с добре направен реглаж на предните колела? При мен го виждах този код, когато ми беше объркан реглажа. Воланът седеше половин пръст (т.е. по-малко от 1 см) наляво от централното му положение. И тогава се записа тази грешка. Може и самият датчик около основата на волана да му има нещо и да не може да си засече нулевата (положението "движение на право", ползва се от ABS/ESP системата). А може и нещо с кабелите между таблото и PCM-а да не е наред.

Та обобщено:
според мен може да е от закачената диагностика. Бас държа, че производителят в Китай никога не го е проверявал колко дълго време ще работи без да "полудее". Имах у дома един безжичен маршрутизатор - с процесор на Qualcomm и производство на TP-Link. Е той "полудяваше" след 3-4 месеца без изключване - пускаше на WAN порта (този към доставчика) буря от пакети (packet storm) и частта от мрежата с простите комутатори (switch-ове) умираше. При по-умните/скъпите комутатори има опция за packet storm control/filtering на портовете точно срещу такива неща. А познай на CAN шината дали някъде имаш джаджа, която да притежава тази функция.
Втората възможност е нещо спойки/кабели да почват да стават проблемни. И то около таблото. Поне тази грешка за датчика с положението на волана ме кара да мисля така.

[ivchotr]

Моят адаптер съм го забравял по седмица забучен в буксата на колата и не съм имал проблем. Мой колега пък изобщо не го маха от там, защото си е сменил оригиналната аудиосистема с китайска мултифункционална с видеодисплей и през нея следи разни параметри на колата в движение. Няма проблеми, а е така от години. На мен ми се е случвало да се скапе адапторът, щото беше от по-евтините. Просто спря да осъществява връзка с колата. Та не мисля, че адаптерът може да прецака колата. Обратното ми се струва по-възможно. Когато се скапа онзи евтиният, от фирмата-доставчик ме предупредиха да не паля двигателя с включен адаптер, че токовете при старт го съсипвали.

[saggy]

И на мен ми прилича ситуацията на описанието на Zloster - адаптерът да побърка CAN шината и модулите да почнат да губят комуникация по между си. Адаптерчето не е най-евтиното китайче, но все пак е китайче - Vgate icar 2 OBD2 - https://www.amazon.com/vgate-Scanner-Interface-Adapter-Diagnostic/dp/B07ZYTZ7LJ. Скоро ще взема назаем от приятел същото адаптерче, за да го пробвам как работи. Не че ми се иска да повторя същата ситуация, но да знам дали е от адаптера.

Ivchotr, може да си прав за паленето с включен адаптер и токовете. Не веднъж съм го правил и досега не се бях замислял, но звучи логично.

Относно реглажа - два пъти правих реглаж това лято. Първият път беше профилактично, а вторият път се наложи, защото ударих дупка, от която леко кривна кормилото. Софийският асфалт прави чудеса  . И при два пъти не съм видял грешката да се появи. Сега ще я следя и ако почне отново да излиза, може да сменя сензорът, макар че не е хич евтин. В 7zap излезна 1306737 Sensor - Steering Rotation. И понеже заговорихме за реглаж, къде го правите, имате ли впечатления от сервизи. Аз двата пъти ходих в Дружба-1, в сервиз Експрес 2.

[ADiDimitrov]

Добре дошъл в клуба    За първи път когато я закачих с Китайче и Форскан, колата полудя, наби грешка и не искаше да пали. Щях д а полудея. От тогава не иска китайци. Виж закача ли я с оригинална диагностика, всичко е ок и работи, но с китайците става драма. Не случайно някои неща струват по 300 +, а в Китай един ЕЛМ е 12- 15 лв.