Свещи за Фокус МК2 1.8 125кс 2006г

[F Focus]

Склонен съм да приемам всякакви мнения, ама не и да се съгласявам с всички

П.П.
А защо не платинени, примерно?

И, аз, като теб!
Има ли платинени, че да си купя?

[ivchotr]

Да. Не съм пробвал такива, но за тях пишат, че са с добра производителност и не толкова скъпи, колкото иридиевите. Един вид комбинация между обикновените и иридиевите. Пиши в търсачката платинени или двойно платинени запалителни свещи и гледай какво става

[saggy]

Ей, докато се разправяте за тия свещи на   каручките ви, проверете с Форскана за Total number of misfires и дайте обратна връзка. 

[F Focus]

Ако ми се появи мисфайър ще пиша. Ама май го имам след замерване на компресията при добре загрял двигател. Ще я видя тази работа...

[ivchotr]

Някои подобни грешки се появяват епизодично, заради някакъв конкретен проблем, който дори може да е резултат не толкова от работата на двигателя, а от "своеволието" на някой сензор. Ако започне дадена грешка да се повтаря досадно много пъти, вече си е задължително да се провери какво наистина се случва.
На мен са ми се появявали грешки ту за богата, ту за бедна смес. Примерно веднъж в годината. Трия ги без да им обръщам внимание.

[saggy]

Това не е грешка, не е fault code. Това е диагностичен брояч за misfires. Нямам грешки за запалителната система, а този брояч просто си расте от време на време и ми е интересно дали и при вас е така.

[ivchotr]

По принцип, ако прекъсванията на запалването надскочат определен брой, компът на колата би трябвало да набие грешка. За "невинните" прекъсвания, отчетени от брояча, може да има куп причини, а пък те (прекъсванията) са неотменима част от работата на двигателя. Та щом не ти набива грешки, няма какво да ги мислиш. Аз имам Форскан, ама лаптопът изрева за батерия и още не съм му купил нова. Та засега нямам възможност да ръчкам колата с него.

[ADiDimitrov]

Само с Форскан ли се вижда това, че и моята батерия е капут? Ако го има на Torque, ще погледна през уикенда.

[saggy]

Само с Форскан съм го проверявал, безплатната Torque  не чете половината кодове като хората и не я ползвам.
Пичове, какво се разправяте с лаптопи - Форскан на телефона и блутут адаптер и винаги имаш под ръка диагностика. Аз принципно не харесвам лаптопи точно заради това - батерия, скапан хардуер, трудност за ъпгрейд.

[F Focus]

ELM 327 Pro върши ли работа за целта?

[Ozzie]

Пичове, какво се разправяте с лаптопи - Форскан на телефона и блутут адаптер и винаги имаш под ръка диагностика.

За лаптоп има една идея повече функции, като за важно отчитам "Конфигуриране и програмиране". Освен това, понеже съм недоскив на къси дистанции (въпреки диоптъра), монитора на лаптопа ми е една идея по удобен откъм размер на шрифта.

[ivchotr]

ELM 327 Pro върши ли работа за целта?

ЕЛМ-ът е хардуеърът, но без софтуеър е безмислен. А ФОРСКАН, Торк, Карскенер и т.н., са софтуеърите, които реално показват какво се случва в двигателя, свързвайки се с неговия "мозък".

[F Focus]

Вдянах (уж)-благодаря!
Нали и ЕЛМ-а се свързва с компа на добичето и показва разни работи, ама явно далеч не всичко.

[ivchotr]

Да, той е "мостът" между компа на колата и твоя комп или телефон. Които пък трябва да са с инсталиран софт, който да визуализира данните. То и за това ЕЛМ-четата имат в комплекта си диск с програми.