Duratec-HE 2.0 Bi-Fuel (145PS) - мнения, съвети, проблеми

[Ilian Petrov]

Понеже станахме доста хора с двигателя от заглавието и заводска газова, реших да отворя нова тема.
Мисля, че ще бъде полезно.

[ADiDimitrov]

Приятна за каране, сравнително икономичен мотор за конете си! Сложно направена от към смяна на ремъци! Напълно електронен дросел което за мен е сложно и изисква сериозна потдръжка!

[Ilian Petrov]

Абе харчи си. От както застудя занулих средния разход. На кратки разстояния и тежък трафик - 15 на 100 по борд.
Преди няколко месеца смених двата ремъка, но в сервиз, ама човека наистина се поизмъчи.
Дроселът освен да се чисти от време на време каква друга поддръжка?

[ADiDimitrov]

Да се чисти но с подходящи спрейове!и да се внимава с електрониката да не стане беля!

[anikolov]

Пичове, ние, които сме с газова от бай Петьо - майстора, а не сложена от Her Petre в завода на Форд, можем ли да пописваме или само да си четем?  Не,сериозно, дано стане хубава, ползотворна и горе-долу структурирана темата. Ще е много полезна!

[Ilian Petrov]

Мисля, че леко обърках мястото на темата. Трябваше в раздел Двигател да е, а не тук, ама нали съм с Фокус и бам по инерция тук 
Естествено, че всеки има право на мнение. И колегите с дизели са добре дошли

[Ilian Petrov]

Аз ♥ Форд
Публикации: 434
Адрес: София
Форд: Focus Estate 2.0L Duratec-HE Bi-Fuel (145PS) Titanium '09
Профил  Лично съобщение (Активен)

Re: Най-накрая избрах и аз - Фокус комби 2.0 LPG
« Отговор #261 -: Ноември 27, 2018, 08:48:13 »
ЦитатПромени
След 3 години безпроблемна експлоатация, ето че дойде проблемче. Преди няколко дни светна чека. Направих диагностика в МП и казаха, че е заради богата смес. Посъветваха ме да покарам само на бензин няколко дни и да видя дали ще светне отново. И ако светне, като мина на газ съм за BRC. Не светна на бензин, но след това като покарах на газ и отново светна. Ще се ходи в BRC. Иначе нищо по-различно не се усеща във вървеж, обороти и т.н.

[Ilian Petrov]

Проблемът с богатата смес е решен. Отидох в БРЦ и за нула време пред мен установиха, че мембраната на изпарителя е заминала и изпуска газ. Предложиха ми да я сменят - 100 лв., или нов изпарител с 2 г. гаранция - 190 лв. Предварително бях проверил ценоразписа от сайта им, а и нямам намерение да се разделям с колата и не го мислих изобщо . Избрах нов изпарител. Използвах момента да сменя и филтрите - 40 лв. За диагностиката - 35 лв. Та общата сметка стана 265 лв. Предвид, че за 3 години и 40 хил. км. не съм правил нищо по газовата, все си мисля, че нямам повод за оплакване
Сега и на топъл двигател пали от раз на бензин!

[V.Buzev]

Честито, дано да нямаш повече драми. Газчицата е хубаво и ефтинко, ама ей тъй кат стане по-някога и да ти се скъсат нервите

[ADiDimitrov]

Само не разбрах последното изречение! Имал си проблем с паленето или !?

[Ilian Petrov]

На студен двигател палеше от първи път. На топъл обаче, на първо палене аха да запали, но не можеше. А на второто палеше с малко повече задържане на стартер, без да подавам газ. Може би са се смесвали бензин и газ.

Пропуснах да напиша, че инжекторите засега са наред. Питах единия от техниците, дали след смяната на изпарителя не е необходима настройка и как би станала, при положение, че компа е заключен. Според него нямало нужда, а ако пак светне чека и няма друг хардуерен проблем, то чак тогава щяло да се наложи да се отключи компа на газовата

[panamerski]

Да,  бях забравил, че и аз от там тръгнах..  Много добре си направил, защото аз веднъж сменях мембрана за 40лв. без труда и след няколко месеца - цял изпарител. Новата мембрана изкара много малко, от тогава имам 40к+ с новия изпарител без проблеми. Вече третия път проблемът беше в дюза на 3-ти цилиндър. Добре е, че са я оправили от първия път и без разправии.

[Ilian Petrov]

При 90 лв. разлика между нов изпарител с 2 г. гаранция и само смяна на мембрана, без гаранция, за мен дилема нямаше. И съм почти сигурен, че стария изпарител е бил заводския, на 10 години експлоатация. Едва ли италианеца преди мен е пипал нещо по газовата, освен филтри.

[dimkaraganchev]

...Използвах момента да сменя и филтрите - 40 лв...

Това цената на 2-та филтъра ли е или включва и труда?

[Ilian Petrov]

Цената е за 2-та филтъра, със смяната. Между другото казаха, че тоя на течната фаза се сменял на 40 хил., което е леко странно за мен. А този след изпарителя, било добре на 10 хил.

[dimkaraganchev]

Според мен, това са абсолютни глупости. На моите коли си сменям филтрите сам. Този, в изпарителя струва 2 лв. Сменям го на 7-8000км. И е доволно зацапан с чернилка. Другият филтър, на рейката, струва 5 лв. Сменям го на 15000км. Може и на повече, но, с оглед на цената му, не ми се рискува.

[Ilian Petrov]

Е, то е ясно, че официалните представителства на каквото и да било, искат да печелят много от сервизни услуги . Но пък предишната смяна на филтри, я направих в обикновен сервиз и ми взеха 45 лв. И не знам как е при твоята газова, но при фабричната БРЦ, филтъра на течната фаза е на кофти място. Не бих се захванал сам. Другият е елементарен за смяна наистина.

[ADiDimitrov]

Истината е че газта ни е ужасна! На предна кола имах тотално затлачен филтър на 1000 км! Като свалихме италинските филтри на 20 000 км нямаше нищо черно по тях! Прави сметка каква е газта там и тук!

[dragozow]

И аз съм с този мотор от почти година и ми харесва. Купих колата и предварително знаех, че ще правя клапани. След три дни я вкарах при моя майстор, в Италия са сменяли веригата и от 16 клапана нямаше един регулиран. Вероятно това ги е уплашило и са го разкарали. Нямаше налични пулове, но при един шлайфист имаше донор и го използвахме за да не чакаме. Само ме е яд малко че така и така бяхме свалили главата и можеше да сменя сегментите, пипа масло, но малко. Доволен съм от колата, харчи около 12 - 13/100 в София, но често карам извън час пик на южната дъга. Даже сега я карам на бензин, защото бях напълнил резервоара преди няколко месеца за да си имам и реших да го изгоря, защото остарява. Сега горя втори резервоар с бензин, после ще го напълня и ще си карам на газ пак няколко месеца. Колата е пушка, втори Форд ми е и съм доволен. Силата и е извънградско. Разхода на борда смята на бензин и има два литра разлика с газта, ако пише 10 е 12 на газ. Мотора е готин, не разбирам защо хората си купуват дизели, макар и да съм имал дизели.

[ADiDimitrov]

И аз съм с този мотор от почти година и ми харесва. Купих колата и предварително знаех, че ще правя клапани. След три дни я вкарах при моя майстор, в Италия са сменяли веригата и от 16 клапана нямаше един регулиран. Вероятно това ги е уплашило и са го разкарали

А каква е била причината в Италия да сменят веригата? На какви километри е мотора?

[Ilian Petrov]

Колегата Dragozow така и не отговори. Но предвид, че на веригата й дават живот около 250 хил. км. или повече, то неговата явно е била на доста повече...

[Ilian Petrov]

Неактивен locke
Форд Фен
Аз ♥ Форд
Публикации: 57
Адрес: Sofia
Форд: Focus 1.6 Zetec '01 LPG
Профил  Лично съобщение (Неактивен)

Все още ли не е решен проблемът със заключената газова и при тези двигатели съществуват ли проблемите от предните фокуси - километража спира да отчита, чистачките понякога отказват, централното се поврежда, прегряване на газ, разход на масло над 1"литър на 10 000 км?
Докладвай     Активен
Неактивен ADiDimitrov
Форд Фен
Аз ♥ Форд
Публикации: 44
Адрес: Варна
Форд: Focus 2.0 LPG
Профил  E-mail адрес  Лично съобщение (Неактивен)

Re: Focus 2.0 145-съвет за варианти двигател
« Отговор #26 -: Днес в 16:19:45 »
Цитат
Това с заключения комп. няма какво да те притеснява! В най лошия вариант се сменят четирите инжектора за 400 лв. Настройки се правят и при заключен софт. Тия драми с изпращане в Италия са напълно излишни! Друго което може да се смени е изпарителя към 100 и нещо лв. и пак няма драма!
Докладвай     Активен
Активен Ilian Petrov
Форд Фен

Аз ♥ моят Форд Фокус
Публикации: 466
Адрес: София
Форд: Focus Estate 2.0L Duratec-HE Bi-Fuel (145PS)
Профил  Лично съобщение (Активен)

Re: Focus 2.0 145-съвет за варианти двигател
« Отговор #27 -: Днес в 16:31:30 »
ЦитатПромени
E как да се реши въпросът със заключения компютър на газовата?
На мен поне, не са ми се случвали изброените проблеми. Да, доливам 700-800 мл. масло на интервал, но за мен това не е проблем. Един литър масло на година да не е 500 лв. егати. И като кажат някой, че бензиновите двигатели на Форд са "маслояди", все едно на другите марки не горят масло. Всички горят, та дори и премиум марките.
Редактиране на публикация
Докладвай     178.254.209.253
Неактивен ADiDimitrov
Форд Фен
Аз ♥ Форд
Публикации: 44
Адрес: Варна
Форд: Focus 2.0 LPG
Профил  E-mail адрес  Лично съобщение (Неактивен)

Re: Focus 2.0 145-съвет за варианти двигател
« Отговор #28 -: Днес в 18:29:36 »
Цитат
Цитат на: Ilian Petrov в Днес в 16:31:30
E как да се реши въпросът със заключения компютър на газовата?
Това  което ми обясниха от БРЦ Варна е, че единствения проблем с заключения комп. е, че няма как да сменят инжекторите един по един с по евтиния вариант /40 лв. на инжектор/! Така ако имаш проблем с инжектори се слагат комплект оригинални които излизат 400 лв. Иначе няма проблем с настройките в БРЦ си ги правят! Така че не е необходимо да ти отключват компа, цената за тази услуга излиза колкото да смениш четирите инжектора с нови!

[Ilian Petrov]

Не знам къде е истината. Нали наскоро смених изпарител в БРЦ София, заради богата смес от заминала мембрана на изпарителя. Та момчетата казаха, че не са правили никакви настройки, заради прослувутия заключен компютър. Но ако случайно светне чека отново, с новия изпарител, то тогава щяло да се наложи да се отключва компа!

[Plamen]

Здравейте и от мен!

Нов потребител във форума съм и отскоро си търся същото Фокусче (145PS, 2.0, 09`).

Ще си призная с ръка на сърцето - от коли не разбирам. Търся автомобил, който да вози мен и приятелката ми евтино, удобно и безопасно. Дали ще е комби или хеч, значение няма, стига да е хубав моделът,

но! чета за тези заключени газови (търся си с поставено BRC, но те май всичките са такива) и не разбирам, това проблем ли е, не е ли проблем? Ако нещо се скапе, не може да се оправи в България ли? Само настройки ли не могат да се направят? Едни казват, че може, други, че не може. Колата ще търкаля гуми основно извънградско и по-рядко в града. От Варна съм, но живея в София от 10 години. В София карам рядко, но пък искам да си пътувам удобно, когато ми скимне да пътувам към морето или планината.

Поздрави,
Пламен

[Pyrhel]

Добре дошъл! Моля те, нека като се коментират конкретни обяви да е в темата за обяви (с цел да не се цапат другите с нерелевантна информация и неработещи след месец линкове).

Относно БРЦ-то - не е проблем, а и не е толкова заключено. Извън гаражите ги четат и настройват.

[Plamen]

Извинявам се! Трия частта с обявите, а за газовото - благодаря.

[mr.stanchev]

Добре дошъл! Моля те, нека като се коментират конкретни обяви да е в темата за обяви (с цел да не се цапат другите с нерелевантна информация и неработещи след месец линкове).

Относно БРЦ-то - не е проблем, а и не е толкова заключено. Извън гаражите ги четат и настройват.

Здравей, какво значи '' не е толкова заключено''? Закупих 2.0 с код SYDA, и БРЦ газ, която си фигурира в италианския талон. Регулират ли ги някъде освен МП, в частност в Шумен?

[ADiDimitrov]

Здравей, какво значи '' не е толкова заключено''? Закупих 2.0 с код SYDA, и БРЦ газ, която си фигурира в италианския талон. Регулират ли ги някъде освен МП, в частност в Шумен?

Оторизираните сервизи на БРЦ! Такъв има във Варна до автосалоните!

[mr.stanchev]

Оторизираните сервизи на БРЦ! Такъв има във Варна до автосалоните!

Сърдечно благодаря!

[ADiDimitrov]

Да поотупаме малко темата 😀 момчета как сте с разхода на масло? Конкретно каращите на газ?