Мондео 4 не пали

[Borimecho]

Здравейте на всички. Имам Мондео 4 от 2008ма година - 2.0 бензин. Уж на малко и реални километри - 110 хил.

Преди няколко дни се опитах да запаля сутринта, но все едно нямаше ток към стартера, нищо не се случи. Извадих ключа и пробвах отново и на таблото светна "Immobiliser active". Пробвах още няколко пъти, после с резервния ключ - все същото. Пробвах да откача акумулатора, седя така цяла нощ с откачен, но нямаше промяна. Забелязах, че прозорците работят само от техните си копчета, от шофьорската врата не искат!

Обадих се на познат, гледа я с компютър (за диагностика) и каза, че симптомите са, че главния компютър на колата е сдал багажа и трябва да се смени.

Обадих се на МП и им казах за случилото се, питах дали имат някакви налични компютри и дали може да се сложи, за да се тества дали е от него проблема, но казаха, че не разполагат с такива и трябва да се поръчат. Цената е доста "скромна" - в хиляди лв.

Имам няколко въпроса:
1. Някой сблъсквал ли се е с тоя проблем?
2. Има ли място, където ги ремонтират тези компютри?
3. Ако няма, може ли да се сложи от друга кола, т.е. втора употреба?

Благодаря ви предварително!

[vvas]

-

[Borimecho]

Страхотно! Много благодаря vvas, това звучи доста успокояващо, още довечера ще пробвам с акумулатора от колата на жена ми!

Да сложа тук какво получих и на ЛС от Nebhotep:

На първо време ти трябва добра диагностика, с нея може да се открие проблем. Най- често при тези коли си получава проблем в контролния проводник идващ от PCM към контролния блок под жабката. Този проводник отговаря за забрана на сигнала за запалване и активиране на имобилайзера!

[Borimecho]

За мое огромно съжаление и разваляне на първоначалното ми настроение, че ще запали, нещата не се промениха и с другия акумулатор

Може ли включване по въпросите от първия ми пост? Благодаря на всичкички ви!

[Иван Вълков]

Колега възможно е нещо да се е ошашкал имобилайзерния модул. Преди да пристъпиш към закупуването на друг компютър пробвайте с подходящата апаратура да вкарате имобилайзерните кодове наново.

[Milcho]

1. Точно с този проблем няма как да ти кажа дали съм се сблъсквал, просто защото не се знае какъв ти е проблема. Иначе коли с проблеми в имобилайзера - много.
2. Да
3. Да, може да се сложи втора употреба.

Щом ти изписва имобилайзер, причините може да десетки, че и стотици.
Просто от едно закачане на тестер няма как да се определи, че компютъра си е заминал.

Тази кола трябва да се закачи на една диагностика с добра съвместимост с модела и да се погледнат по-сериозно нещата.

[Pyrhel]

Мечо (супер ник, btw ), имай предвид, че не всеки компютър (PCM) е съвместим. Най-добрия вариант е да видиш номера на твоя и по него да търсиш друг. Със сигурност трябва да търсиш от бензиново Мондео БЕЗ турбо (т.е. 1.6Т, 2.0Т и 2.5Т отпадат). Фокус 2.0i вероятно ще е със същия PCM, но не съм 100% сигурен. И другото нещо, за което трябва да си подготвен е, че колата НЯМА да запали директно с другия - трябва да се "pair"-не с колата, което става само с In/Out кодове (pair-а е с dual code), т.е. ако забучиш новия без намеса с диагностиката вероятно ще ти каже същото за имобилайзера. Това ако ПЦМ-а е умрял, както казва Милчо - може и друго да е. Мен честно казано ме съмнява малко ПЦМ-а от няма нищото да се предаде.

[Borimecho]

Хаха, мерси, така ми казват - Мечо Боримечо, заради фамилията ми (Боримечков).

Благодаря за подробните отговори! Ще се заема с инспектирането, но ще погледна за всеки случай и цените на компютрите втора употреба, за да съм подготвен. Къде да видя номера на моя компютър? По номера на рамата може ли? Или всички 2.0 бензин са с един и същи?

[Pyrhel]

Не всички 2.0 ще бъдат с един и същ. По рамата не може да се види (или поне не знам къде има такъв каталог/регистър). Номерът е на лепенка на самия PCM и е във вид XXXX-12A650-XX.

Едит: Ако не номера, тогава т. нар. Tear Tag трябва да е същия, за да може да се налее твоя софт на този хардуер. Tear Tag-ът е от 4 символа - комбинация от букви и цифри.

Едит2: Има вариант комп, който е с различен парт номер и tear tag да е съвместим с твоя софтуер, но освен на проба-грешка и много четене по форумите за смени със съотвените номера, не знам да има друг начин да се нацелят.

[Borimecho]

Разбирам. Благодаря за подробния отговор. Остава да видя моя номер, за да разбера цени на 2ра ръка и съответно да я мъчим дали не е нещо друго.

[Pyrhel]

Опс, горе забравих да добавя, че с оригиналната диагностика (с някои други също може) да се види последния calibration (софтуер), който е сложен, който е със същото име като онзи номер с 12A650-то в него, както и tear tag-а. Забелязал съм, че не могат да се виждат въпросните номера, ако PCM-а в действителност не е в ред, или ако има повреден кабел/връзка.

Друг начин, по който може да се разбере дали е наред компютъра и нещо като да му се даде втори шанс е да се "презапише" настоящия му calibration файл.